●探访故事
老汽车人赞叹吉利了不起
６９岁的缪充生老先生家住江北，是宁波公运公司的一名退休工程师，主要是负责汽车维修，维修培训和检测技术的，和汽车打了一辈子交道。“以前工作时我参观过大众、别克等许多汽车城，退休以后这样的机会就很少了，吉利是我国自主品牌，又是一家民营企业，对于这次参观我很期待。”缪充生说。
１９５８年，只有十几岁的缪充生作为新中国第一代汽车人，来到当时位于杭州的省汽运公司工作。当时公司里除了解放牌汽车，基本上都是旧的美国车（福特、道奇等），都是解放前留下来的，缪充生和工友们就开始尝试修理这些车辆，让它们重新上路投入生产。当时在人们眼中，修汽车可是个令人羡慕、专业性极高、充满了神秘的工作。
缪充生说，“从那时起，我就梦想什么时候中国人能造出这么好的车来，因此我都对国产车情有独钟。”１９７０年，缪充生回到了宁波，至今他都一直和车打着交道。
在生产流水线上，缪充生看得格外仔细，看到有文字介绍的地方，他还拿出老花镜，一行行地读。当看到一辆辆正在流水线上，由机械手臂装配的汽车从钢板焊接到最后通电亮灯发动，被工人开出流水线时，缪充生赞叹：“吉利作为在宁波家门口的的民营汽车生产企业，能有这样的规模和自动化程度的确了不起。”
看自己做的内饰是如何安装的
市民余瑶来报名参加此次活动，其实也有自己的打算。她在宁波一家汽车配件企业工作了４年，公司是专门生产车门、中央通道等汽车内饰零部件的，主要向大众等德系厂商供货。“以前我也参观过一些汽车城，但由于种种原因，主要是在外围看看，并没有走到里面，这么近距离地看过。”余瑶说，她这次很想看看和类似自己亲手做的汽车内饰，是如何在流水线上安装到车子里的。
“吉利帝豪是一款不错的车，而且整条流水线的布局规划也很合理。”余瑶在流水线上看得很仔细：车的前后挡玻璃安装是一个技术要求很高的生产环节，在这里的流水线上，由一个机器人手臂均匀地挤上胶，再由另一只手臂送到工人面前，只需２个工人就能比较轻松地完成装配。“自动化程度保证了车的整体质量。”
“看到了完整的汽车组装流水线，这么难得的参观机会，可以让我更了解汽车，我觉得对自己今后的学习和工作肯定有好处。”余瑶说。
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