一桥飞架，千年梦圆——写在象山港跨海大桥即将试通车之际

 　　水暖鸭先知

　　昔日荒坡滩涂今日金角银边

　　位于象山港畔的黄避岙乡，是大桥进入象山境内的第一个门户。

　　曾经，由于地处象山半岛的交通末端，该乡的工业一直“交白卷”；如今，在该乡位于象山港大桥东侧的老虎口区块工地上，一辆辆满载着土石方的大型车辆，日夜来回穿梭。很快，这里将成为主要制造石油、石化、风电装备等专利设备的中石化大型非标设备制造基地。

　　“大桥通车后，仅一个集装箱从象山运到宁波港的费用，就要省近一半。”象山县经济和信息化局的一位“老工业”告诉我们，多少年来，历届党委、政府虽然费尽心思要发展工业，但工业始终是象山的一块短板，主要原因就是交通不便。自从2006年建设象山港大桥以来，一批批要求落户半岛的外地企业就纷至沓来。迄今为止，已有600余个项目落户象山。

　　从大桥脚下的黄避岙至贤庠、涂茨、爵溪，我们在长20多公里的象山港口南岸沿途看到，到处是一派如火如荼的建设景象。今后，这里将被打造成总面积达100平方公里的国家临港重装基地。目前，捷足先登的中石油、中石化、杭钢等巨头，已纷纷在这里投入巨资，加紧建设或投产重型装备制造项目。

 　　同样，距离大桥较远的石浦以及鹤浦、高塘岛等海岛乡镇，也成了各路投资者眼中的“香饽饽”，环绕石浦港的经济圈正在迅速形成。今年上半年，闻讯而来的中国供销集团更是一掷千金，签下了一张总投资45亿元打造象山国际水产物流园的“大单”。他们看中的是半岛丰富的海洋资源，而大桥又是能够带动象山及周边地区海洋经济更快发展，扩大当地对台小额贸易的“倍增器”。

　　一桥飞架带来的不仅是一浪高过一浪的投资热潮，对众多青睐半岛的游客而言，象山港大桥通车后，去半岛品海鲜、赏海景，似乎已近在眼前、触手可及了。

　　“大桥一旦开通，旅游客源结构将发生新的变化，更多外地游客将进入象山。”象山县风景旅游管理局局长孙松娥认为，以前来象山的游客主要局限于沪、杭、甬等地，杭州湾跨海大桥、象山港大桥的相继建成，为构建象山与长三角对接的“旅游流”创造了条件，象山的客源市场将由原来的沪、杭、甬等地拓展到整个长三角及华南地区。