从昨天深夜10点起，我省各高速公路入口开始恢复发放纸质通行凭证，今晨零时起开始发通行卡，高速公路恢复正常收费，为期7天的春节长假高速公路免费通行就此结束。据不完全统计，今年春节长假期间，我市境内各收费公路共有接近180万辆次小车享受到了免费通行带来的实惠。
从去年国庆的手忙脚乱到今年春节的平稳有序，两次高速公路免费通行呈现出了四点大不同。
流 量
去年国庆———约287万辆次
今年春节———约180万辆次
据市公路局提供的数据，去年国庆长假收费公路免费通行的８天时间里，全市收费公路交通流量约为２８７万辆次（包括普通收费公路），日均为３５．９万辆次，这一数字较平日增长了四成多。
而此次春节长假收费公路免费通行时间为７天，相关人士通过截至昨天下午４点的数字预计，今年春节长假全市收费公路交通流量可能在１８０万辆次左右，日均２４万辆次左右，这一数字比去年国庆低了些，除了春节与国庆相比人们的出行意愿下降，还要考虑到除夕、春节两天，我市部分高速公路因冰冻雨雪天气暂时封道的影响。
但从同比来看，据不完全统计，今年春节长假高速车流同比也增长了近四成，部分路段甚至超过了四成，与国庆长假的增幅相当。从免费小车和总车流量比例来看，春节长假免费通行７天，小车比例日均保持在９５％，最高的初一当天，甚至达到了９６％以上，而这数字在去年国庆长假期间，则仅维持在９０％。
相关人士表示，春节长假总车流量不大，加之过年放假，货车大客车更是显著减少，因此小车比例却显著上升，根据这一特点，下步国家是否可以研究，在春节期间实施全面的车辆或所有客车免费通行，这样或更能增加高速使用效率。
高 峰
去年国庆———集中在前3天
今年春节———最后两天最高
应该说，在规定的４次高速免费通行中，春节和十一是时间最长的免费通行周期，分别有７至８天，而剩下的清明和五一由于只是小长假，因此都只有３天免费周期。
但春节和十一长假的差异也比较明显，十一长假秋高气爽，温度宜人，正是市民出游、走亲访友的旺季，而春节相对来说市民的出行意愿就比较低，尤其是除夕及春节前几天，加上冬季冰冻雨雪天气，都会对高速出行造成不利影响。这点，从统计数据中就可见一斑：１２．５万辆次的除夕当天总车流量，到了初一一下子就增加到近２３．８万辆次，增加了将近一倍。
而从车辆出行趋势来看，去年国庆长假８天，高速出行高峰集中在前３天，到第４天开始车流趋于平稳，而今年春节，高速通行车流则呈现递增趋势，到最后两天，也就是初五初六达到了车流的高峰。
相关人士表示，这一规律应该会适用在今后每一次高速免费的长假当中，市民可以此为参考，错峰出行。而从单日的高峰时段来看，国庆长假期间主要是清晨６至７点，上午９至１０点和下午的４至５点，而春节期间主要是上午９点至１０点，和下午２点以后一段时间，时段更向中午靠拢，相关人士表示，这和冬季白昼时间短有很大关系。
拥 堵
去年国庆———车流激增引发
今年春节———多因事故造成
今年春节长假，由于车流量的回落，国庆期间出现的高峰时段“堵”日如年和惨不忍“堵”的情况几乎没有重演。原先预计的甬台温高速姜山北枢纽附近宁波往温州方向，杭州湾跨海大桥南接线等处的车辆拥堵也并不明显。此外，由于收费站采取了不发卡抬杠放行的措施，也使收费站口的车流量压力大幅下降，即使车流量大的收费站口也没有发生车辆激增拥堵情况。
但记者连日来注意到，春节免费通行期间，一些险要路段，如隧道、匝道等路段由于车辆事故，还是造成了后续车辆的拥堵状况。
相关人士表示，国庆和春节长假两次免费很明显呈现了这样的规律：国庆期间堵车主要是出现在一些车流量激增的路段，而春节由于冬季冰冻雨雪甚至是雾天，导致了一些如隧道、匝道、桥梁等处出现事故导致后续车辆拥堵，这些路段主要有杭州湾大桥南接线石子山隧道群，甬金高速大庙山隧道群及象山港大桥北接线隧道群等处。此外，２月１４日大雾笼罩，一些桥梁也采取了限速等措施，而当天的大雾也导致高速事故大幅上升影响了车辆通行。
相关人士说，这些经验将为今后高速公路管理部门尤其是高速交警采取相应措施，在不同免费通行时段对不同路段加强监控、进行限速分流疏导，提供了必要的参考依据。
应 对
去年国庆———规则8天3变
今年春节———措施得当可行
去年国庆长假是全国范围内的首次小车高速免费通行，经验尚显不足。最明显的就是经历了从仍然发通行卡，从车流激增导致通行卡准备不足，到成本约７０元一张的通行卡流失，然后又在中途改为不发卡直接抬杠放行，再到最后意识到这样做会出现恢复收费后，部分临界时段上高速车辆通行费无法统计的问题，又开始发放通行纸质凭证。
如果去年国庆期间你分别在１０月１日，１０月４日及１０月７日深夜三次上高速，就肯定会有一种莫名其妙的感觉，事实上别说是普通司机，记者当时采访高速收费员，由于这些临时措施此前都没有应急预案，他们都有些晕头转向。
而此次春节长假高速免费通行，管理部门提前部署，我省在２月８日18点开始到２４点，２月１５日22点开始到２４点这两个时段直接发放纸质通行凭证，对超过２月１６日零点时间不多的车辆，采取灵活操作办法。而且高速业主、路政、交警、服务区密切配合，准备了充足的突发情况处置预案，确保了高速免费通行顺畅有序。
相关人士说，这种前后临界时段发放纸质通行凭证，中途抬杠放行的模式，是目前条件下，最切实可行的一种高速免费通行临时措施。它的最大好处就是最大限度的实现了免费收费模式间的平滑过渡，避免了纠纷，保证了司机行车安全。
