城市道路国标灵活性不够 全国人大代表郑坚江建议修改

在十二届全国人大一次会议上，全国人大代表、奥克斯集团董事长郑坚江，递交了“关于城市道路交通标志与标线国家标准规范修正的建议”。这个建议看起来有点小，但郑坚江认为，关系到交通安全和人民出行的，都是大事。

郑坚江觉得，现行的城市道路国家标准规范偏离实际应用导向，人性化、灵活性不够，精细化程度也不足。

通过照片，他给记者举了个例子。左上这张图，是根据国标规范设计的城市道路指路标志。在指路标志中，指路信息也是按照从左至右、从上至下的规则来排布由近及远的信息。但多数司机不这么认为。

“如果你第一次到这个路段，单看左边这张图，你觉得贸城中路过去是哪条路呢？

“应该是兴宁路吧？”

“大多数司机都会有这样的阅读习惯，实际上，刚好相反。这张图的设计意图是说，前进方向由近及远的道路为四明中路和兴宁路。但大多数人却不这么理解。”

此外，这张图还有一个问题，就是没办法辨别宁南北路和广德湖北路是南北向还是东西向。”

他又拿出了一张图片（右上图）。这是他的建议修改：把左右两侧的道路进行竖向排列，以此更突显其直观性。同时，建议缩减道路信息，每个方向只标注一个路名，便于驾驶员快速认知道路信息。”

“交通标志牌的国标，应该少一些专业，多一些便利。最好是看图说话，看着图片，就能懂了。”郑坚江觉得，这才是设计指示牌的初衷。

现实生活中，许多人是路痴。一旦错过了指示牌，到十字路口就非常茫然，不知道前面是什么路，要往哪里开。

中国的许多路牌，往往会被绿化挡住，形同虚设。郑坚江的建议是，参考加拿大的做法，把指路标志居于路中央。