为减少施工扬尘 轨道交通奏响扬尘防治“三部曲”

　　昨天上午，中铁17局一名职工在南站轨道交通建设工地，对一辆即将出场的运输车洒水，以减少扬尘。(陈结生胡建华摄)

　　中国宁波网讯 手持高压水枪，对准施工车辆上下来回冲刷，这是轨道交通2号线一期工程南站站施工人员丁师傅每天的日常工作。为了有效减少施工扬尘，市轨道交通工程建设指挥部已编制完成扬尘综合整治方案，并将扬尘防治列入了常态化管理。

　　目前，轨道交通1号线一期工程正在进行各站点出入口等附属机构施工，2号线一期工程部分车站主体结构施工已结束，陆续步入附属结构、盾构隧道施工。“土方开挖是施工扬尘产生的主要原因。”市轨道交通工程建设指挥部相关负责人介绍，眼下1号线一期工程已度过最大出土期。

　　事实上，由于宁波软土土质的原因，开挖出的多是软泥，含水量较大，不会即时产生扬尘污染。施工扬尘主要源于场地的散落泥土没有及时清洗，以及运输车辆的车体和轮胎等携带出的泥土风干日晒后产生。

　　为了最大限度防止扬尘，轨道交通各施工站点均设置了冲洗槽，所有外运车辆要经过冲洗才能上路；同时各项目部均成立了保洁队，每天不定期对施工场地进行清洁；在施工过程中改变部分施工工艺，尽量减少扬尘的产生。同时，市轨道交通指挥部还对所有施工站点进行文明施工竞赛评比，定期评选扬尘整治先进单位。

　　昨天上午，记者在轨道交通2号线一期工程南站站施工场地看到，一个施工出入口就设置了两只高压泵，现场施工人员专门安排人员冲洗外运车辆，冲下的污水顺着排水孔流入工地的三级沉淀池。“目前南站站工作量最大的土方开挖已基本结束，每天外运近30车次。”现场施工负责人窦洪羽说，由10人组成的专业清洗队每天在项目部出入口负责车辆冲洗。（冯瑄 徐昭 蔡旭东）