建设公共自行车系统,是建立多模式公共交通系统的重要内容之一。今年我市将建成首批600个左右公共自行车租赁网点,投放1.5万辆以上公共自行车。
据悉,我市公共自行车将采取“统一品牌、统一标准、统一设施、统一平台”的运作模式,运用先进的物联网技术,实现公共自行车租赁服务网点间的通租通还,并以方便与常规公交、轨道交通站点的接驳换乘为前提,重点服务人流集散量较大的居住区、商业区、文体中心、医院、学校等地方,兼顾旅游休闲健身需求。
我市今年还将新增出租车300辆以上,实施轨道交通1号线、2号线沿线站点与常规公交、公共自行车、私人自行车、电动自行车、小汽车间换乘枢纽或换乘中心建设。
行动三:提升慢行交通
围绕“三江六岸”慢行系统建设,今年将基本建成姚江西岸(姚江大桥-解放桥)、奉化江东岸(江厦桥-铁路桥,除江厦桥、灵桥地下通道外)、奉化江西岸(兴宁桥-澄浪堰)5.5公里滨江休闲带;加快建设姚江东岸和老外滩延伸段4.5公里滨江休闲带;启动三江口一小时步行圈示范段工程(甬江大桥-新江桥-江厦桥)前期研究工作。
相关研究表明,在车流密集路段,川流不息的过街行人成为阻碍交通的重要原因之一。为此,我市将研究建设人行过街设施。结合公交专用道建设和治堵重点道路交通管理,建设妇儿医院、第一医院等人行过街通道。
行动四:优化停车体系
今年,我市将严格执行停车规划配建指标,新建居住小区配建停车泊位1.4万个以上,商业办公、公共建筑物配建停车泊位1.6万个以上。
同时,由属地政府负责编制缓解老小区停车难五年行动计划,启动实施并完成典型社区的停车建设示范工程,逐步建立居住小区停车难缓解机制。
在增加专用停车泊位的同时,我市还将加大公共停车泊位建设力度。市三区及鄞州中心区各开工建设公共停车泊位1000个以上,其中,轨道交通外围站点、公交外围场站、公交走廊和交通枢纽区域开工建设2000个以上公共停车泊位,鼓励公众停车换乘。
我市还将加强停车系统的管理,取消1100个以上影响交通功能的路内停车位;加强咪表收费管理;进一步研究完善停车收费政策,以价格杠杆调节中心城区停车需求等。
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