《宁波市城市交通拥堵治理行动2013年实施方案》出台

　　行动五：优化交通管理

　　我市将完善“智慧交通”管理系统，通过物联网、云计算等新技术在交通领域的应用，提高城市道路使用效率和交通管控能力。

　　为此，今年将新增安装200套以上路口交通信息视频采集设备，完善主干道及主要路口视频监控功能；提升信号灯集中协调能力，优化调整320个以上路口信号灯相位配时；研究并试点智能化公交优先信号控制系统；全面实现警用车辆及单警定位功能，充分发挥电子地图指挥调度功能，提高交通管理智能化水平。

　　在交通组织上，今年我市要整治不合理的道路“开口”；改善影响通行的拥堵点16处以上；从点、线、面、界各层面优化调整165个以上路口的交通组织。同时，进一步强化交通秩序管理，严厉查处闯红灯、酒后驾驶、违法停车等交通违法行为，确保治堵重点道路机动车守法率在90%以上，非机动车、行人守法率在80%以上。

　　行动六：强化需求管理

　　在这个实施方案中，还提出了交通出行调控政策这一概念。为此，我市将设置公交主导区和公交引导区。在优化停车供应空间布局的基础上，明确不同区域、不同需求、不同时段停车收费标准，运用经济手段调控进入公交主导区的机动车总量。

　　出台校车鼓励政策，推进社会单位提供多元化班车服务；结合公交专用道设置，研究并开通中小学校、大型小区、高教园区、商业中心等客流密集区域的校车、班车专线。

　　扩大错时上下班实施范围，鼓励有条件单位实施弹性工作制。

　　同时，我市将结合“公交优先”战略，研究实施核心区机动车出行限制政策，开展“车牌拍卖”等合理调控小汽车增长的政策前期研究。记者 王 岚 通讯员 吴培均