系统抓拍为主 人工摄像为辅
据记者了解，在经过两个多月的抓拍整治后，该路口加塞行为已有所减少，极大缓解了环城北路、通途路（在江北段）的交通压力。
民警指出，在这两条道上，早晚高峰经过的大多是开固定路线的上班族，被处罚一次后，开车就规范多了，但也有部分车主利用监控盲区做文章，试图躲避处罚。
“很多车主盲目相信，拥堵时段交警不会抓加塞车，因为现场抓了违法，交通就没人疏导了。”江北交警大队社区中队翁警官介绍说，针对这一问题，民警采取了人工摄像方式来应对。只需一名人员到路口摄录加塞行为，然后回警队再由民警做后期人工挑选确认。这样做与“电子警察”抓拍原理类似，同样可以对违法车主进行处罚。
他介绍说，由于人工摄像的方式灵活机动，下一步这种抓拍方式还要向全区各个路口推广。
处罚白虚线加塞
有法可依
结合数字警务室的监控画面，民警也详细解释了越白虚线加塞的行为。“在人们印象中，机动车白色虚线位置是允许变更车道的。”王警官说，但是有一个前提条件，那就是不影响其他车辆通行。
“交通拥堵排长队时，两车之间的距离绝对不会有条件让第三辆插足。”王警官举例说，比如当直行车道上排起长队，左转弯、右转弯车道可能比较空一些，有的车主就直接开上去，然后强行越线塞到直行车道上去。再比如，两个直行车道上都有车辆在排长队，停车等候过程中，并排的一名车主见边上车子起步稍慢半拍，就立即将半个车头切进去，结果导致两个车道通行受阻。这些行为都属于抓拍处罚的范畴，相比之下，前者发生的几率更高，占这一违法类型总量的７０％左右。
交警对此处罚的依据主要来源于两条：按照《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》规定，在道路同方向划有２条以上机动车道的，变更车道的机动车不得影响相关车道内行驶的机动车的正常通行。同时又规定，机动车遇有前方车辆停车排队等候或者缓慢行驶时，不得借道超车或者占用对面车道，不得穿插等候的车辆。
□记者 徐叶 通讯员 翁恩锋
