市区公共自行车最快9月底投放 一小时内免费使用

　　区域 网点 车辆

　　海曙 140个 投放3500辆

　　江东 100个 投放2500辆

　　江北 90个 投放2250辆

　　鄞州 120个 投放3000辆

　　镇海 60个 投放1500辆

　　北仑 70个 投放1750辆

　　东部新城  20个 投放500辆

　　记者昨天从市城市客运管理局获悉，《宁波市区公共自行车系统建设和管理实施方案》已经市政府批准同意实施。目前，公共自行车建设进入实质性阶段，首批车辆最快9月底投放。

　　今年投放1.5万辆公共自行车

　　《方案》对总体目标、主要原则、建设任务、建设范围等进行明确。

　　按照方案，公共自行车分为近中远三期实施。近期为今年年底前，目标是完成600个网点布点建设，投放15000辆自行车；中期为2015年，还将增建网点200个，新增公共自行车5000辆；远期为2017年，再增建网点400个，新增公共自行车10000辆。

　　近期建设的具体范围和布点原则是：市核心区东起福庆路，南至鄞州大道，西临机场路，北接环城北路区域为主，兼顾镇海、北仑主城区及东部新城和北高教园区。而中远期将结合市民出行需求，逐步扩展至市中心城区(不含核心区外的旅游景点)。

　　如今，市城市客运管理局和各区政府及相关部门一起全力推进网点建设、公共自行车投放。网点选址，综合信息管理系统以及自行车招投标，网点建设等陆续进行中。

　　预计到6月份各具体网点的规划选址得到确定，7月份网点建设启动，首批公共自行车最快9月底投放并上路。

　　网点间距一般控制在500米左右

　　目前，具体各区域网点和投放数量的初步规划已完成，海曙、江东、鄞州今年年底前均有网点建设和自行车投放。同时，镇海、北仑、东部新城也将会进行网点建设和车辆投放(详见左表)。

　　网点布点将主要依托城市公共交通站点设置，包括综合客运枢纽，公共交通换乘枢纽，轨道交通停靠站，常规公交首末站、停靠站，并兼顾公共建筑，比如大型商场、卖场超市、影(歌)剧院、体育馆、博物馆、大中院校、医院、办公楼宇、旅游景点等和居民小区，原则是方便市民通勤出行、生活购物和观光旅游。

　　对于网点的密度，方案明确：市核心区的网点间距一般控制在500米左右，市核心区外的网点间距一般控制在800米左右，并逐步提高网点覆盖率。比如天一广场周围药行街、日新街、中山东路、开明街四边围成一周大约2000米，也就是4个角各布一个点。

　　除了固定的网点，记者也了解到，对于大型的会议活动等人员密集场所，目前技术已可做到使用工作人员手持POS公共自行车还借系统，随时随地临时布点，灵活满足大型临时性人流密集场所借车还车的需求。

　　据介绍，具体如何布点，负责实施的各区和街道将陆续征求市民的意见，目前还未最终敲定。

　　各网点之间可以通租通还

　　市城市客运管理局方面表示：我市公共自行车管理借鉴了其他城市的先进经验，实行“统一标准、统一政策、统一招标、统一管理”四个统一，即：锁止器、车辆、广告棚等网点设施统一标准；建设资金、运营补贴、建设方式统一政策；自行车、车棚等设备设施实行统一招投标；公共自行车系统运营实行统一管理。

　　在公共自行车系统运营模式上，也采取杭州等其他城市的通常做法，即“通租通还”，也就是说，在A点借车，可以在B点还车。同时，这些网点借车还车均可以自助操作、智能查询余额等。

　　有关人士透露，借车采取刷卡制(公交IC卡或租车卡)。如果要借车，目前市民手持的公交IC卡还要进行升级，如开通借车功能，采取实名制，卡内存入押金，考虑到易用性问题，投放的600个网点中还将有部分网点设立有专门的窗口，为市民或者游客办卡并提供各种服务。

　　公共自行车还拟将实行1小时内免费使用等措施，鼓励市民使用。

　　□记者吴明京通讯员方新年