宁波西藏游领队讲述墨脱之旅:生态原始 民风淳朴

　　2009年4月，投资达9.5亿元的墨脱公路新改建工程全线开工。其间，建设者们不断破解雪崩、塌方、泥石流等施工技术难题，将墨脱公路向“高原孤岛”挺进。

　　经过4年的艰苦奋战，墨脱公路已基本达到在无重大自然灾害发生的前提下，全年8至10个月通车时间的建设目标。现在正常天气下，从波密至墨脱小车3至4个小时可以到达。

　　交通运输部总工程师周海涛说，墨脱公路地形地质复杂，气候环境艰苦，施工极为困难。广大建设者在公路建设与环境保护、特殊病害处治等方面获得突破，圆满完成了建设任务，是我国公路建设史上具有划时代意义的里程碑。

　　据新华社

　　墨脱修路缘何难于上青天？

　　在经济技术飞速发展、交通网络相对成熟的今天，墨脱公路缘何修建了长达半个多世纪才得以正式通车？

　　中国“工期最长”的县级公路

　　墨脱县位于西藏东南部的林芝地区，由于气候条件复杂、地质灾害频发，长期与世隔绝。“墨脱”藏语的意思即为“隐秘的莲花”。

　　为保证祖国任何一个边远的地方、任何一个民族，都能公平公正地享有公共服务，共享发展成果；为填补我国交通建设史上的一个空白，全面实现“县县通公路”的目标，一条墨脱公路打通、中断、再修，前后历经半个多世纪。

　　上世纪60年代、70年代均进行过墨脱公路修建的尝试，但均以失败告终。直到改革开放后的1994年，一条简易公路才修进了墨脱县城，可通车后第二天，大部分路面毁于暴雨、泥石流。

　　1998年，西藏再次修复扎木至80k的简易道路，每年投入大量资金保通；2000年，特大山体滑坡致使墨脱简易道路全线冲毁，国家又投资1200万元恢复墨脱交通；2005年，西藏对墨脱简易公路进行整修保通，实现了每年三四个月通车；2009年，由国家投资9.5亿新改建的墨脱公路正式开工建设；2010年底，嘎隆拉隧道全线贯通；2013年10月31日，墨脱公路正式通车。