宁波轨道交通第二轮建设规划获批（图）

特别说明：规划线路中的站点位置及名称还未确定，以最终批复为准。

中国宁波网讯（记者冯 瑄）昨天市轨道交通工程建设指挥部发布消息，《宁波市城市轨道交通近期建设规划（２０１３～２０２０年）》获国务院批准，这是继２００８年我市第一轮轨道交通建设规划获批后的第二轮建设规划，主要包括２号线二期、３号线（一期、二期）、４号线和５号线一期工程。

我市轨道交通第一轮规划建设周期是２００８年至２０１５年，将先后建成１号线全线（一期、二期）、２号线一期工程。到２０１５年，形成轨道交通“十”字骨架，线路总长７２．１公里。按照本次获批的第二轮建设规划，２０１３年至２０２０年期间，我市将新增建设轨道交通２号线二期工程、３号线一期和二期工程、４号线和５号线一期工程，新增总规模约１００．１公里、总投资６４０．４亿元。至２０２０年，我市将形成５条运营线路、总长１７３．１公里的轨道交通网络。

２号线属于西南－东北方向基本骨干线规划线网，连接三江片、镇海片和北仑片。它将分两期建设。２号线一期从栎社机场站至东外环站，已于２０１０年年底开工。２号线二期工程从东外环站至长山村站，线路长１０．１公里、设站６座。２号线是联系市中心区与临江片区、镇海老城、小港地区及对外交通的快速客运通道。它的建设将大大缩短城市中心区以及小港与镇海老城之间的出行时间，有效改善市民出行条件。

３号线南至陈婆渡，北到骆驼北，贯穿鄞州区、江东区、江北区、镇海区，是南北向的基本骨干线，与１号线、２号线共同构成宁波市骨干线网。该线路可为沿线南部新城、江北片区、镇海新城等外围联系城市中心区提供快速客运通道。

此条线路将分两期实施，一期从陈婆渡站至宝成路站，线路长１７．８公里，设站１５座，预计明年将正式开工建设；二期从宝成路站至骆驼北站，线路长８公里、设站５座。

４号线由慈城至东钱湖，线路长３６．６公里，设站２５座。它是轨道交通骨干线网西北－东南向的内部填充线，是贯穿中心城区、连接慈城和东钱湖两个规划新城，并与对外交通衔接的快速客运通道。

５号线一期工程从布政站至兴庄路站，线路长２７．６公里，设站２２座。具体地说，它北起镇海新城南区（北高教园区），经过宁波国家高新区、东部新城、鄞州工业区、南部高教园区、鄞州南部新城等。该线的建设将加强东部新城、鄞州南部新城及工业区等地之间的交通联系，填补城市外围东西向、南北向快速客运通道的空白。

据了解，所有轨道交通运营线路车辆按Ｂ型车、６辆编组考虑，最高运行时速８０公里。下阶段我市将根据工程条件和周边规划情况，在可行性研究和初步设计阶段进一步明确线站位方案，推进各项目工程建设。