宁波3条公交专用道昨通行秩序总体良好

昨天下午，江北大闸南路公交专用道上，一辆私家车违章借道行驶。记者 刘波 摄

制图 周思聪

昨天是江北大道－环城西路、江南路－福明路和大闸路－惊驾路3条公交专用道全面试运行首日。来自交警部门的信息显示：3条公交专用道通行秩序总体良好，总体遵章率在7成左右，其中路段遵章率明显高于路口。

昨天早上８点半，记者赶往福明路与百丈东路的路口采访。天下着大雨，福明路非常拥堵。记者注意到，公交专用道的标志还是比较明显的。除了地面上用两条黄色实线合围外，专用道上还时不时会有大巴车的图案出现，在专用道的道路上方，也有明显的标志牌。

由于从通途路至宁穿路段，福明路都是双向六车道，因此虽然公交专用道占去了一个车道，但社会车辆在另外两个车道也能井然有序地通行。

但向南一过宁穿路，道路渐渐收缩，最后只剩下了双向四车道了。这样一来，社会车辆就只能在一个车道上行驶，行驶速度一下子降了下来。只要有一辆车进入公交专用道，后面马上就会跟上几辆私家车。这时候，公交车反而被挤在了后面。

过了中山东路后，福明路的道路状况仍然没有改善。

在福明路与百丈东路路口，正在值勤的杨警官告诉记者，这主要是因为世纪东方商业广场周边正在进行轨道交通建设。“一旦完工，福明路的这一段也会恢复双向六车道。”

从南向北的车流一过百丈东路，就会有协警指挥其中一个车流进入花坛里边的道路。不过，很多车辆却很犹豫，个别车辆甚至直接驶入了公交专用道。

“花坛里边的道路原来是非机动车道，其中靠人行道一侧是停车位。”为此，道路两边的七八十个咪表停车位都拆除了。同时，交警部门在中间安装了隔离栏，靠近道路中央的就成了一条机动车道，靠人行道的一侧就是非机动车道。

“很多司机不知道这里的非机动车道已经改成了机动车道，所以都不敢往里面开。”杨警官说。

而在路口的另一边，从北往南要经过百丈东路的时候，却很少有车辆会闯进公交专用道。由于右转车道在公交专用道的右边，因此很多社会车辆不知道什么时候才能借道公交专用道。

记者体验 公交车行驶明显快了

随后，记者在太古城站坐上了１２７路公交车。１２７路公交车自中山东路转入福明路，再经兴宁路到鄞州，行驶在公交专用道上的路程，有约２公里。

司机张师傅说，不到２公里的路程，以前早晚高峰要花１０多分钟，现在有了专用道，时间能省一半。

记者乘车从太古城站至东方瑞士的这一段路上，只在东方瑞士站台附近，发现一辆商务车占道。

行驶在环城西路上的公交２３路驾驶员向国强表示，可能由于前期宣传和引导工作比较到位，昨天环城西路公交专用道行驶秩序较好，违规进入公交专用道的社会车辆较少。

“我平时在环城西路开车基本要用时３０多分钟，今天差不多要比平时快五六分钟，感觉专用道的效果还是比较明显的。”他希望宁波能多建设公交专用道，通过强化管理和市民行车意识的共同提高，确保公交专用道发挥应有的作用。

对于有市民反映公交专用道上公交车比较少问题，市公交总公司相关负责人表示，公交专用道刚开始试运行，尚缺乏公交线路调整的一些关键数据信息。

“我们正对途经３条公交专用道的公交线路的运行情况，主要是运行速度、时间、客流情况等进行跟踪观测。”待数据充分稳定后，他们会根据实际情况，对沿线公交线路的运营时间和运力配置等进行调整，以提高公交线路的运行效率，进一步满足市民出行需求。

数据统计 专用道遵章率达7成

据公安交警部门统计，昨天３条公交专用道总体遵章率在７成左右，其中路段遵章率明显高于路口。

从总体通行情况来看，在路段上，大部分驾驶人还是能自觉遵守选择正确车道行驶，但部分拥堵路口、路段，私家车借道通行现象较为明显，特别是环城西路单方向只有１条社会车道路段、福明路（百丈东路—中山东路）段、惊驾路（大闸路）部分路口。