公共自行车不是哪里都好借 代表委员建议要合理布局

　　高峰期借车还车有点烦

　　对于不少较大的租赁点来说，更大的问题在于高峰期和低谷期的“潮汐”现象。市人大代表和政协委员来到东门口网点，就发现不但50个停车口停得满满当当，网点前后也各停放着两排公共自行车，粗略估算约有100辆。

　　“这个网点处于中心区商圈，平日里来往客流量很大，借车还车的市民非常多。”东门口网点的现场工作人员解释说，“早上上班时段，从江东、江北、海曙等各个区域骑公共自行车前来天一商圈上班的市民，还车集中爆棚，我们不得不将停满的公共自行车推出来，整齐地摆放在一旁，再用链条锁上防止被盗。而下班高峰期需要用车时，停满的50辆公共自行车又不够用，一下子就被借得一辆不剩，我们又得挨个将旁边早上停放好的公共自行车再搬进停车口供市民借用。我们费时费力，市民也等得着急。”

　　市政协委员潘健红也有切身的经历，前天晚上她去海曙欧尚网点调研时，因为停车口满了，很多市民把公共自行车直接停在一旁，购物后再骑回小区去。“一方面有可能因为租借超时而收费，另一方面也增加了公共自行车被偷的风险。”潘健红有些担忧。

　　市人大代表和政协委员绕着天一商圈走访了近10个公共自行车网点发现，与东门口网点相隔不到一两百米的恒泰大厦网点和车轿街网点的公共自行车则少有人租借。在现场调研的过程中，也有不少市民请代表委员们捎句话，希望公共自行车的系统能够更加稳定，车辆故障率能够下降，网点和公共自行车数量都能再增加，坑坑洼洼的道路状况也能有所改善，让公共自行车的绿色出行能够真正融入人们的生活。

　　要合理布局公共自行车网点

　　“现在我上下班在路上总能看到很多市民骑着公共自行车出行，这说明这种出行方式越来越受到市民的喜爱和推崇。”市人大代表张国波说，“但是现有网点一定要落实，因为这个项目是一个实实在在的民生实事工程。”

　　市人大代表回娜也表示赞同：“租用系统要稳定，遇到高峰期调度要及时，故障车辆的处理速度也要加快。”此外她建议在条件许可的网点安装雨棚。