对症下药 宁波治理交通拥堵开出11个“药方”

　　药方：推进公交创新模式工作

　　关键词：定制公交

　　很多宁波市民可能会羡慕，北京市民可以通过专门的网站提出自己的需求，公交公司根据需求和客流情况设计出公交线路。

　　今年，宁波也将适时开通居住小区通达商务中心、居住小区通达行政中心等定制公交线路。

　　此外，今年主城区新增公交车辆350辆(不含更新)、新建投用5个以上公交首末站、新增公共交通停靠站点40个。

　　推进东部新城综合停车场站和外滩中心站、老年活动中心站、湾头站等常规公交场站建设；启动集公交首末站、公共停车场及地块整体开发利用于一体的西草马路和中医院北两地块公交场站综合体建设。

　　完善铁路宁波站、段塘客运中心、临时汽车南站和中巴南站之间站际公交线路；适时开通高教园区、科技园区等与城区客运枢纽之间公交接驳专线，引导乘客减少小汽车出行。

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　　公交都市创建工作

　　今后五年实施方案

　　我市公交都市创建目标是：构筑以轨道交通和中运量公交为骨干、常规公交为主体、出租汽车为补充、公共自行车为延伸的多模式、一体化城市公共交通体系，确保公共交通机动化出行分担率达到60%(公共交通日均客运量达到240万人次，非步行方式分担率达到45%)，建成国内先进的公交都市示范城市，基本确立公共交通在城市交通中的主导地位，使公共交通为缓解交通拥堵提供有效支撑，成为公众基本出行的首选方式。

　　为实现上述目标任务，今后五年我市将着重抓好“顶层设计、内部提升、外部协调”三个环节，推动落实15项创建行动，计划投入资金890亿元。

　　到2018年，我市将完成轨道交通1、2号线和3号线一期工程，基本建成98.4公里的“十”字型骨架网络；

　　力争建成3条以上快速公交(BRT)或现代有轨电车线路；建设“八横八纵”公交专用道160公里以上，公交专用道占公交线路网长度比率达到14%，高峰时段公交车平均运营时速提高到15公里以上；

　　市区公共交通站点达到6000个，公交站点500米半径全覆盖，线路网长度占城市道路长度比率提高到50%以上，线路网密度达到3公里／平方公里以上；

　　市区公共汽电车总量达到6800标台，轨道交通车辆达到2700标台，万人公共交通车辆保有量提升到19标台，空调车比例达到100%，绿色公交车比例达到60%，高峰时段公交车平均拥挤度降低到85%。记者 林伟