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企业 有人欢喜有人忧
物流企业老板很开心
炼油企业愁得“抽闷烟”
比起出租车来,物流公司更大地享受到了油价下调带来的实惠。
“我们的车队有60多辆车。每月每辆车的行驶里程大约在1万公里,油耗大概是4000到5000升,油价每下降1元,就能省下四五千元。60多辆车毛估估就是30万元。”江北区一家物流公司负责人毛祥忠笑着说。
同样,快递公司也是受惠的企业,享受了运输成本的下降。既然运输成本降了,快递费会不会也降低一些呢?记者昨天询问了宁波几家大的快递公司,得到的答复是“基本上价格不会有变化。”
“就像油价上涨时我们不会立即调高快递价格,所以油价下跌也不会这么快就做出调整。更何况油价一般都是‘快涨慢降’。”宁波某快递公司的负责人说,而且快递行业也属于劳动密集型企业,近年来人工成本不断上升,所以公司压力也不小,在其他快递公司没有降价的情况下,他们也不会做“出头鸟”。
“但如果油价保持在这个价格,或者继续往下跌,那快递费降价也是可以预期的。”这位负责人对记者说。
油价下跌也让不少企业愁得抽闷烟。虽然每次幅度不大,但它绵绵不绝,就像阴柔的“化骨绵掌”,将炼油企业打出内伤。
有媒体报道称,集聚于山东的地方炼油厂大部分已经停工,七成炼油设备闲置。与此同时,下游包装膜、塑料编织等行业的开工率都基本维持在七成左右。尽管部分中、大型企业常年开工维持平稳,但小企业开工不稳定,订单不足和资金紧张成为制约开工的重要因素。此外,另一大重要的化工产品——塑料的价格也是大幅跳水。
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