线上销售零配件 汽车维修市场O2O挑战传统4S店

　　“2012年12月买的新车到现在跑了75000多公里，本次保养更换了机油和滤芯，配件花费358.56元，人工60元。”昨日，车主于先生在一家汽车养护网站的评论区，晒出了他开的奥迪A4L2.0T经由网站购买配件和材料，在鄞州区一线下服务店进行保养的价格情况。

　　这一价格让于先生大呼实惠，养护成本降低了一半多，“如果在4S店内进行更换和保养，我至少需要花1100元左右，光是工时费就要440元”。

　　记者在走访中发现，越来越多的消费者开始选择非4S体系进行维修保养。

　　一处刮擦3家店3种报价

　　日前，车主王先生向记者感慨，他近期患上了“选择困难症”。原来上周三晚，在一次交通事故中，他的宝马3系后保险杠右侧刮掉了巴掌大的漆。

　　王先生随后将车开往市区一家4S店维修，4S店售后工作人员查看后报价1500—2000元，“我嫌贵，于是开到自家小区边经常洗车的一家小修理店，老板告诉我，不拆保险杠补漆250元，拆保险杠修全补漆400元！”

　　“这价格差距太大，我不放心，于是又跑到新河路一家看起来更大更正规的维修店，修理人员一看，报价不拆保险杠补漆450元，拆保险杠修全补漆800元，并保证补漆效果和原来一模一样。”王先生向记者感慨，3家修理店3种报价，都说能补，但用什么漆、怎么补、为什么这么收费，他一头雾水，最终也不知该怎么选。

　　“虽然可以选择由保险公司承担修理费，但那样明年保费就要上浮。”王先生向记者表示，如果随便选一家修理店进行修理，又觉得不放心。

　　在他看来，如果能有一家配件品质和服务技术都过关的连锁维修店，在维修保养过程中能做到信息透明，那么车主也就不会那么“纠结”了。

　　多巨头进军后市场O2O

　　根据统计数据，我市汽车保有量已突破140万辆，不少家庭个人在生活日益方便的同时，车辆的维修、保养问题也越来越多。“目前汽车售后维修体系相对单一，而且售后维修信息不对等，也不是很透明。”我市一家大型连锁汽车维修公司的张翼经理昨日说。