太平轮沉没始末 和宁波有关的往事

太平轮模型

当时公布的遇难者人数是近千人

太平轮幸存者合影

12月2日起，由吴宇森执导，汇集了章子怡、金城武、黄晓明、宋慧乔等中日韩影星的战争题材灾难大片《太平轮》（上）在全国公映。随之而来的，65年前发生在吴淞口的那一起惨烈海难也重新浮出水面。

1949年1月27日子夜，中联公司的“太平号”客轮与建新公司“建元号”货轮在浙江舟山水域相撞后沉没，36人生还，千余人遇难，史称“太平轮事件”。

遗憾的是，电影始终与历史无关。还有很多至今无法还原的史实，依然尘封在水下。

记者 林旻

太平轮沉没始末

１９４９年１月２７日，农历小年夜，第二天就是除夕。因为是年关前最后一班驶往台湾的船，大家都争相挤上船。谁也没有想到，他们去往的是一片无法抵达的彼岸。

一位名叫卢超的遇难者家属在回忆中说，２７日上午他送侄子卢兆雄上船去台湾念书，但中午接到侄子电话，说船还没开，肚子饿得吃不消，让他赶紧送吃的去。待他拎着点心和水果赶到码头，才知道开船时间已改成下午２点。“只见船上甲板已与码头齐平，以前我上船时须由梯子上船，而此次竟举足即可踏上。”

开船时间一改再改，一直到下午４点半，太平轮才离开上海。

国共战事紧张，淞沪警备司令部在１９４９年１月５日刚发布一条水上宵禁令：每日下午6时至翌日上午６时之前禁航。为了在此时间之前驶出吴淞口，太平轮开足马力，加大航速。

据后来的生还者回忆，因为时局紧张，行驶在吴淞江口的大小船只都不鸣笛、不开灯。为了避免被军方拦截，太平轮改变航程，取近道，走捷径，左突右拐，在无形的水面上匆匆画出了一条非正规的航路。江面上往来的船只都为赶年关而静悄悄地在海面上滑行。当晚星斗满天，海面风平浪静，“海象极佳”。

在黑黝黝的海面上，迎面开来了一艘从基隆驶出的满载煤炭、木材的建元轮货船。建元轮为江苏无锡面粉大王荣氏家族荣鸿元所有。

“太平（轮）十一点过白节灯山，十二时半又回白节灯山边沉没。”

“太平（轮）十一点四十五分发求救信号……两船相撞处约在白节山东南二海里。”

这是上海档案馆里留存的当年事发的记录。还有一张手绘示意图显示，由西北向东南方向行驶的太平轮，在白节山南侧与建元轮相撞，拦腰被撞的建元轮立刻沉没。而４５分钟后（１月２８日零时３０分），太平轮在向白节山靠岸的途中沉没。船上的人几乎都在惨叫，落水者因为当时天寒而冻死或者溺亡。当时究竟有多少人遇难，至今也无法得到一个确切数字。至于生还者，按照当时的官方说法，只有３６名。

太平轮沉没之后，海上漂流着许多珠宝首饰、佛像牌位等珍贵物品，让附近的渔民大吃一惊。