中国宁波网讯(宁波日报 记者张燕 通讯员褚惠强)记者昨日从市公路局获悉,从本月15日起,安装不停车收费系统(ETC)的车辆在经过省内各条高速公路时,将按照实际路径进行收费,而目前,安装ETC的车辆在高速上行驶,采用的是按照最短路径里程来收费的办法。
目前,通过高速通行卡计费的车辆是按照实际路径进行收费的,而使用ETC的车子由于技术方面的原因,一直是按照最短路径的方式在计费。这让不少车主疑惑:高速公路按里程收费,最短路径应该比实际路径收费少,按实际路径的里程收费,是否比最短路径收费要多呢?
答案是不一定。通常情况下,最短路径收费比实际路径会便宜一些,但如果涉及部分特别收费的路桥时,就不一定了。以过杭州湾跨海大桥为例,从大朱家到浙沪主线大云出口,既可以走杭州湾跨海大桥,也可以走嘉绍大桥,甚至还能绕行杭州走沪杭甬高速,前两种走法最常见,但所缴的通行费是不一样的,由于包含了大桥通行费,走杭州湾跨海大桥是130元,而走嘉绍大桥则是115元,但路程确实走杭州湾大桥略近些,这就出现了一个问题:即便安装了ETC的车辆是从嘉绍大桥通过,在收费时也是按照最短的从杭州湾跨海大桥通过。5月15日起,这个问题将迎刃而解,经常往浙北嘉兴、湖州及苏沪方向走的车主将切身体会到这一变化。
市公路管理局相关负责人表示,ECT车辆实行按实际路径收费后,把更多的出行选择权交还给了车主,对路网通行的优化也都有一定的好处。
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