宁波国资国企改革发展十周年特别报道(强港片)

十年来，宁波国资国企系统将宁波海港、空港作为国有经济的重要战略平台，通过谋划战略蓝图，深化改革重组，加大资源积聚力度，为其发展带来了新的动力和活力。

宁波港口连续７年复合增长率保持在４０％以上，集装箱吞吐量的世界排名，更是从２００４年的第１７位，一举跃升到2014年的第5位。

宁波空港十年来审时度势全方位拓展发展战略，一度被称为“大海港小空港”的尴尬局面正在转变。客运吞吐量从2014年的185万人次，逐年追赶，2014年超过635万，今年预计达到700万，十年翻了两番。

任凭潮起潮落，再奏华彩乐章。

宁波海港

砥砺奋进十年路

创新实干建强港

2004年4月8日,原宁波港务局实行政企分开,宁波港集团有限公司成立。之后的十年间，宁波港集团肩负大型国企的光荣使命，在激烈的市场竞争中砥砺奋进，以创新实干画出了一条“强港报国、服务世界”的壮美轨迹。

从国内大港到世界大港

2005年5月18日，由宁波港集团控股的金塘大浦口集装箱码头前期工程举行开工典礼。之后十年，宁波港按照“突出重点、适度超前”的思路，不断加大码头建设等投入力度。截至2014年底，宁波港生产性泊位增至330多座，其中5万吨级以上泊位就比10年前新增了40座，达到65座，宁波港成为中国大陆大型和特大型深水泊位最多的港口。

一座座新码头沿着东方海岸线砥砺前行，一项项揽货新举措朝着内陆腹地从容布局———宁波港集团持续优化集装箱和各基础货种揽货体系，做大做强港口的集货能力，推动宁波港成为国际重要的枢纽港，长江以南最大的铁矿中转港，华东地区主要的煤炭中转和储存基地，全国乃至远东地区最大的液体化工产品中转基地。载箱量1.8万标准箱以上的集装箱船来了，44万吨超级油轮“泰欧”轮来了，载重吨为32.7万吨的巨型矿船“巴西丸”轮也来了……世界上最大的“巨无霸”频频光临，宁波港“荣登”中国大陆进出10万吨级以上超大型巨轮最多的港口。与之争锋的还有宁波港的服务水平，它向着国际一流的目标不断挺进，四次创造桥吊单机效率世界纪录是这一历程的生动缩影，宁波港成为全球船公司纷纷登陆的“新高地”，航线从2005年底的147条增至2014年末的220条，实现了“港通天下”的新愿景。

码头实力、揽货能力、服务水平持续提升，推动着宁波港的吞吐量快速攀升。至2014年，宁波港年货物吞吐量完成5.26亿吨，位列全球第四位；集装箱吞吐量完成1870万标准箱，跻身全球第五强！再回首，弹指十年间，宁波港已成长为一座世界大港！

从传统装卸迈向多元发展

“大有极限，强无止境”。港口的吞吐量不可能无限扩张，做强效益质量才能实现可持续发展。2009年，宁波港集团提前完成了“二次创业”，开始了铸造“国际强港”的新梦想。

宁波港集团在资本、金融板块双子布局。2010年9月，由宁波港集团作为主发起人创立的宁波港股份有限公司成功登陆上交所A股主板市场，搭建起了服务主业、发展主业、提升主业的资金供给新平台。平台一建天地宽———与上海国际港务集团共同投资的上海港航投资有限公司揭牌了，宁波市首家企业财务公司成立了，作为最大股东组建的宁波通商银行“开张”了，全国首家航运保险公司获批开始筹建了……港口产业资本与金融资本有效结合、深入融合，增强了宁波港集团由大向强的资本实力。

宁波港集团在物流、贸易板块双箭齐发。宁波港集装箱运输有限公司成立了，宁波远洋运输有限公司成为宁波港股份有限公司的全资子公司……短短几年间，前者成为宁波市最大的集卡运输企业，后者成了浙江省的最大船队。双点突破初展新姿，资源整合凸显优势。2014年，宁波港集团组建了国际物流和国际贸易两家公司，将过去分散的几十家大大小小物流、运输、贸易企业划入麾下，推进港口物流、贸易能力取得了新提升。

从沿港工业带到港口经济圈

“以港兴市、以市促港”。港口的发展壮大离不开国家、省市的政策扶持，宁波港集团始终牢记国有大型企业的责任担当，“服务企业、服务经济”，推进区域经济良性发展。

临港工业是宁波港集团经济带动力的起点。目前，围绕宁波港的临港工业带已延伸至石化、能源、造纸、钢铁、汽车、服装、家电和电子信息等诸多领域，绵延几十公里，彻底改变了宁波市“轻小加集”的产业结构面貌。宁波港集团还每年向省内外大型炼化厂、钢厂、电厂等企业提供生产原材料，促进了产业链、供应链、服务链的衔接发展，为地方经济和民众生活提供了优质服务保障。

港口经济圈是宁波港集团经济带动力的新起点。2013年秋以来，国家不断推进“一带一路”以及“长江经济带”的战略实施，宁波港集团乘势而上、抢抓机遇，在引领港口经济圈上展示着新作为———与省内港口、长三角港口、南北沿海港口以及中西部地区12个“无水港”的合作更加紧密了，从温州到嘉兴，从太仓到南京，宁波港集团港外拓展步伐坚定，塑造了以宁波—舟山港为龙头，南线、北线港口“两翼齐飞”的新格局，增强了浙江港口的整体竞争力；海铁联运“千里浙赣线、万里甬新欧”的运作更显优势了，新疆、西安、兰州班列开通，东北、西北出口通道打通，宁波港集团携手各方为“港口经济圈”注入新动力，推动港口辐射的最大化、港口功能的最大化和港口经济的最大化。