开私家车、电动三轮都不行 快递业送货遭遇难题

　　希望快递行业专用车辆使用标准能尽快出台

　　“从执法角度讲，无牌上路的电动三轮车被查也是无可非议。”安经理说，中国的快递公司，哪一家没有因为车被罚过款的，但期望快递行业的专用车辆使用标准能尽快出台。

　　对快递公司派件车的尴尬处境，交警部门也表示理解。为此，江北交警利用整治空隙，对辖区内的圆通、申通、天天、顺丰、韵达等快递营业点进行交通宣传，明确告知无牌无证电动三轮车不得上路行驶，违者将根据道路交通法的规定给予严厉处罚。对于已在使用的电动三轮车，建议企业仅限于小区、高校、厂区内部行驶。

　　“市区实施禁货措施，确实没有特别合适的派件车。”江北交警大队社区中队林指导说，普通电动自行车容易超载，小型面包车容易人货混装，电动三轮车又是无牌无证，派件车一旦有了违法行为还要接受相应处罚。交警方面也希望快递行业的专用车辆使用标准能尽快出台。

　　快递专用电动三轮车目前还“没戏”

　　据了解，国家邮政局曾在2014年9月审议通过了《快递专用电动三轮车技术要求》的行业标准，并于当月1日起正式实施。但是，记者询问几家快递公司，很少有人听说过此事。“虽然听说过，但没有接到任何需要换车的指示。”安经理直白地表示，目前并不现实，需要等在全行业正式实施了再说。

　　不少快递员对这种快递专用三轮车也没什么信心。圆通快递一名姓张的快递师傅说，买了车不能上牌也是白搭，如果像限制普通电动自行车那样，车速要在20公里/小时以下，用着用着也会异化。

　　据一家快递公司负责人介绍说，派送车被查被扣非常麻烦。目前的主要对策是使用二轮电动车，多拉几趟，多派几个人，有的则鼓励快递员使用自备交通工具，然后给予一定的补贴。“但这对利润微薄的行业，负担会比较重。”这位负责人表示。　　□宁波晚报 记者 徐叶 通讯员 林静