“火焰山”边的英雄——张鹏涯的钢铁人生

人民代表聘书（刘万伟  摄）

响应号召  万里支疆

新中国成立前，新疆不能生产一斤铁，一斤钢。当地的铁器工具都是由内地或苏联供应。

王震将军当时是新疆军区代司令员，他把这一切看在眼里，决定在新疆建一个钢铁厂。这就是后来被毛泽东主席称为“十八罗汉”之一的新疆八一钢铁厂——毛泽东曾把 “一五”期间我国建设的3个大型钢铁厂、5个中型钢铁厂和包括八钢在内的18个小型钢铁厂比喻为三皇五帝、十八罗汉。

1951年5月，王震到上海考察，他决定把闲置的益华钢铁厂搬迁到新疆。经中央与华东局协调，益华钢铁厂的全套设备以极低的价格转让给了新疆。此外，他还动员益华钢铁厂的技术人员、管理人员和技术工人以及家属支援新疆。

8月初，在动员会上，张鹏涯以工人代表的身份，向党支部、新疆军区代表表态，表示服从分配，愿去支疆，为新疆钢铁事业而奋斗。之后，他把妻儿送回镇海老家，又返回上海等待支疆出发的日子。8月中旬，益华钢铁厂工人及他们的妻儿300多人，在火车的一声呼啸声中，出发了。

火车经过南京是用船摆渡。进入陇海线，开到西安时，需要改乘汽车。解放军开来20多辆美制10轮卡车，每辆车上坐12个人，车上还有10只钢锭模。钢锭模压低，倒是减少些道路的颠簸。

出了嘉峪关，一眼望去，人烟稀少，都是戈壁滩。有人思念家乡，暗暗流泪，还有两个人溜号。

河西走廊的尽头，是新疆与甘肃交界处，汽车队开始紧张了——据说此地还有土匪没有肃清，他们到处流窜，常常袭击单车。前面车队加上机枪，车上的解放军战士都拿着步枪。

从甘肃到新疆，几乎没有路。车队开开停停，还不断出现毛病。一车停下，其他车辆就得相陪，他们几乎天天要到半夜才到达宿营地。

一路上，尘沙扑面，吃的馒头都是夹沙的。西北偏僻，建国初期人民生活极度贫困，远比不上南方。在这里一筐鸡蛋几十只，只卖一元钱，一只大烧鸡也才一元钱。

从上海到迪化（今乌鲁木齐），他们一共走了18天。迪化是新疆的省会，可“马路不平，电灯不明，电话不铃”。那时候城内几乎都是黄土路，交通工具多是毛驴车、马车，很少能看见汽车。解放军的汽车队又向西开了四十多公里，终于到了目的地头屯河区。

上海支疆队伍受到了热烈的欢迎和热情的招待。每天，支疆工人八个人一桌，吃的是四菜一汤，有鸡、肉、萝卜、白菜等，而解放军那时吃的是粗粮，支疆工人的待遇当时真是非常好的。

从此，张鹏涯就扎在了迪化。除了1954—1962年妻子在八钢做绘图员时，两人在一起度过了8年，更多的时间是与妻儿分离的，主要靠电话和通信联系。电话很贵，很少打。寄一封信一般要15天，长的话要20天。镇海、迪化，两地的邮差是情感的传递员。