宁波首条无轨电车线路试运营 票价和公交一样

让人关心的是，在这个“牛气”的项目背后有着怎样的研发团队呢？

项目带头人阮殿波博士的梦想起源于2000年。当时，市场上的储能装置大多是铅酸电池、锂电池和氢燃料电池，这些产品都有成本高、寿命短、安全隐患大、报废后易形成二次污染等。超级电容不仅寿命更长、充电时间短，而且没有化学污染，所以美、法、韩、日等国早在上世纪80年代就开始研究超级电容产品，并广泛应用到了军工领域，而我国却少有人研究。 

“我们在宁波南车研发超级电容用了3年。”乔志军特别提到，整个研发团队非常年轻。团队里有5个博士，30多个硕士，平均年龄30岁左右。□现代金报 通讯员 王虎羽 夏伟奔 记者 王颖

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今年宁波计划投运206辆超级电车

昨天，记者从交通部门获悉，宁波首条无轨电车线路计划今天开始试运营。这是宁波首条超级电容新能源公交线路，全长10.2公里，起点为创新128园区，终点为鄞州客运总站，途经鄞州大道—天童南路—鄞县大道。

该线路就是196路线，全线有23个车站。票价与刷卡模式和公交车一样，今天开始投入试运营。根据计划，今年宁波计划投运206辆超级电容储能式现代电车，不过最终实际情况，还要看车辆生产厂家产能以及充电配套设施产能的进展与匹配情况而定。根据《宁波市储能式现代电车线网规划》，在2015年至2019年的五年内，宁波将实施82条储能式现代电车线路，其中66条为现状线路改造，16条为新增线路；规划年限内分批次投入1200辆现代无轨电车。（现代金报 记者 薛曹盛）