未来5年 宁波再造1座杭州湾大桥1条绕城高速 如何？

　　铁路——

　　开建甬舟、沪甬铁路和沿海货运通道

　　虽然宁波现在有杭甬高铁，杭州有杭长高铁，但宁波人去金华以西的地方还是不方便。而且，坐火车去上海要绕经杭州，“走”了不少冤枉路。

　　今后5年，这个现状有望得到改变。

　　规划显示，在既有萧甬铁路、杭甬高铁基础上，建设甬金铁路，提升甬台温铁路服务能力，规划甬舟铁路、沪甬铁路和沿海货运通道，加强与舟山、上海、中西部腹地的联系，提升港口铁路集疏运能力。

　　另外，宁波第一次提出要引入城际铁路网，规划杭甬城际铁路、甬台温城际铁路，预留沪甬城际铁路通道，加强与周边都市区和沿线主要县市联系，提升中心城市地位。

　　这可是大大的利好。

　　高速公路——

　　从现在的“一环”到今后的“二环”

　　现在宁波高速出行，基本上还是方便的。高速公路格局基本形成，“一绕六射”总体布局基本形成。

　　规划显示，在现在基础上，宁波再增加一条“绕城高速”，这条绕城高速，由多条高速公路组成，整个宁波形成“两环十射”高速公路骨架网。

　　“两环”指绕城高速公路与都市区环线，“十射”指杭甬高速公路、杭甬高速公路复线、甬台温高速公路、甬台温高速公路复线、甬金高速公路、杭州湾跨海大桥及连接线、杭州湾跨海大桥第二通道、甬舟高速公路、甬舟高速公路复线(北仑接线)、六横高速公路。

　　除此之外，配置高速公路辅助线、支线或连接线，包括杭州湾跨海大桥杭甬高速连接线、杭州湾跨海大桥余慈中心连接线、宁海联络线、石浦连接线、朝阳至西坞连接线、大碶疏港高速公路及穿山疏港高速公路等。

　　市域交通——

　　4条市域轨道交通方便前往下属县市

　　宁波到奉化、宁波到余姚，很多人还是走国省道。宁波当前的市域交通主要依托国省道网络，运输方式单一，以公路运输为主，这与全域都市化的发展趋势不符。

　　规划明确，今后宁波到下属县市，可能更多由市域干线道路和市域轨道来完成。

　　其中，干线道路满足市域物流和机动车交通的快速联系，由G329、G228、G527等国道和S202、S203、S204、S206、S208、S306、S308、S310、S311、S312、S313等省道组成，又快又不用过路费。

　　市域轨道则作为市域客运交通的骨架网络。规划以中心城区为中心，建设4条市域轨道交通，其中近期建设北部余姚-杭州湾新区线、慈溪线，南部奉化线，预留宁海线、象山线。