为什么要原址改建？铁路宁波站交通枢纽的几个热点问题有答案了

　　铁路宁波站交通枢纽建成通车，好事一桩。

　　但是，铁路宁波站为什么要原址改扩建而不新选地方再造？现在该区域已经很堵，今后会不会更堵？市民疑问不少，甬派记者整理了一些，相关部门今天进行了回应。

南广场

　　一问：铁路宁波站及南广场开通已一年多时间，对市民出行带来便捷，但也造成了交通拥堵，当初宁波站为什么选择在原址改扩建？

　　宁波站枢纽协调推进指挥部：

　　第一，宁波站地理位置优越。铁路主要服务对象是普通旅客，宁波站位于宁波老城区中心海曙区，市民可以通过多种交通方式到达，附近居民甚至可以步行或通过慢行交通工具到车站乘火车。外地乘客下火车后，可直接到达市中心休闲购物、游览观光。国外很多大城市火车站也都建在中心城区，比如纽约中央火车站、东京火车站、柏林中央火车站、悉尼中央火车站等，都建在市中心繁华地段，主要是为方便民众出行，同时也是城市的地标性建筑，交通和商业、旅游集散地，带动了城市经济社会发展。

　　第二，宁波站原址历史悠久。1959年萧甬线开通并在海曙南门设宁波站，民间又称“火车南站”，火车南站成为市民出行的主要门户，后虽经多次改扩建，但一直没有更换地址，广大市民已经习惯了从宁波站坐火车出行，来宁波的旅客一下车就到了宁波市中心。如迁往郊区，不仅改变百姓出行习惯，而且也增加了出行成本。

　　第三，技术和规划条件满足。宁波市区目前只有宁波站位置和宁波东站位置满足设站条件，宁波站外围的集疏运道路和广场条件优于宁波东站。宁波东站再往东都是弯道，直到云龙附近才有设站条件，而云龙位置太偏僻，如在云龙设站，交通集疏运设施需要重新规划建设，进入市区为单方向辐射，市民出行不够便利。

　　第四，有助于中心城区功能提升。

列车停靠铁路宁波站

　　二问：宁波站北广场启用，铁路部门在运输能力方面是否有所增加？

　　上海铁路局宁波车务段：

　　宁波站列车开行情况由铁路总公司在调整列车运行图时统一部署。9月26日北广场启用，适逢铁路中秋、国庆运输期间，在原来的“7.1”图定运行图基础上将计划增开10对列车(具体开行日期以车站公告为准)。

曾经的指示牌

　　三问：之前南广场开通时，很多市民和乘客反映标识标牌不足路难找，停车不方便麻烦多。北广场和整个枢纽建成后，是否会好转？

　　海曙区：

　　在建设单位前期设置的标识标牌基础上，进一步做好查漏补缺工作，必要时安排一些临时性指示标牌。

　　目前，海曙区已经联系81890志愿服务中心及各大高校，前期招募志愿者100名左右，并做好培训工作，北广场开通初期，确保每天(8：00-20:00)安排志愿者60名左右在南北广场主要通道、路口积极引导方向、指引换乘。

　　9月26日铁路宁波站北广场正式启用，北广场配套的地下停车场也将同步投入使用，南、北广场地下停车场将作为一个整体进行运营管理。苍松路临时停车场也将于26日零时关闭。今后社会车辆前往宁波站都将停放在南、北广场地下停车场，可用车位分别为220个、269个。有别于市内其他停车场，铁路宁波站停车场主要是为接送旅客车辆短时停放所用，考虑到停车场均处于满负荷运转状态，为最大限度保证车辆的流转率，市物价局批准收费标准如下：南、北广场地下停车场收费标准统一为：30分钟(含)免费，4小时内5元/小时，超过4小时10元/小时，连续24小时最高收费120元；超过24小时重新计算，大型车加倍计费。

高峰期的夜间打车难一直是难解之题

　　四问：铁路宁波站一直存在“打车难”问题，在北广场投入使用后，会不会缓解？

　　宁波市公共交通客运管理局：

　　北广场启用后，铁路宁波站共配套可停靠260辆出租车的3个侯客区。其中，北广场出租车入口有两个，一个是马园路老哈罗饭店旁边，另外一个是南站西路妇儿医院西门旁，进入地下室后有下客和上客引导牌和指示牌，出口在北广场正门左侧；旅客出站后可沿车站南北联系通廊向北到底左转即是北广场出租车上客点。南广场出租车组织维持现状不变。

　　“打的难”在高峰期和重大节假日应该有所缓解。一方面，轨道交通2号线开通后，可疏运部分旅客；另一方面，北广场的公交和公共自行车网点也可分流。