新江桥承载着几代人的记忆 关于她有太多话要说

　　可是，隐患也就此埋下。由于地理位置关系，新江桥位于江流弯曲处，桥梁与江流不是垂直相交，桥身一宽，船舶过桥更加困难，再加上此处江面狭窄，水流湍急，潮位高时，经常发生船撞桥、桥卡船事故，桥体饱经创伤。

　　2006年，这是最令宁波人心痛的一年。早在1995年和1999年，新江桥两次被检测为“桥梁技术状况呈逐年恶化”，终于，她没能熬过2006年。当年5月，经上海同济建设工程质量检测站检测，新江桥处于E级危险状态，随时可能坍塌。鉴于此，2006年9月11日晚9时，新江桥被紧急封桥，只允许行人和非机动车通行。同年10月30日，市政府在广泛听取专家、各部门和社会各界意见建议后，作出了“修便桥、拆老桥、建新桥”的决定。

　　2007年底，这座饱含宁波人情怀的百年新江桥启动拆除工程。与此同时，市住建委启动了新江桥新建工程的前期工作。一年内，项目立项、规划选址、土地预审等前期审批、以及桥型方案征集工作相继完成。

　　2010-2012年，市规划局结合三江口核心区改造提升规划提出了新江桥西移方案，并于2012年3月向市政府常务会议作了汇报。2012年12月，市政府常务会议再次听取了新江桥规划方案汇报，明确“新江桥按近期原址重建，远期改为步行桥方案实施”。

　　2013年3月，新江桥建设工作领导小组会议明确了桥型、通航等主要事项，前期工作快速推进，2013年7月工程开工建设。

　　2015年11月，两年的期待终亮相，3.0版新江桥即将面世。百年新江桥的记忆被传承，属于这一代的人与桥的故事还在延续。

　　精细化的施工

　　她的身家如此雕琢

　　呈现的背后有诸多细节

　　有人说，细节成就美学。

　　一根根精雕细琢的罗马柱，一个个简练大气的歌特式拱廊，一盏盏设计精巧的仿古路灯，线条流畅的桥体，搭配和谐的色彩，让人惊叹之余不禁把目光投向了幕后，是什么造就了这样一座美仑美奂的新江桥？

　　“新江桥能获得各方好评，离不开建设单位精细化施工理念的指引，也离不开施工单位对精细化施工理念的全面贯彻实施。”宁波市政集团新江桥新建工程技术负责人廖继军这样说。

　　既要让工程质量经得起历史的考验，又能使新桥景观效果更加凸显城市品位。这对新江桥的建设者们来说，很难。可2年多的时间内，他们克服了施工过程中的种种技术难点，将新江桥在设计之初设想的所应呈现的亮点都刻画出来了。

　　精细化施工的概念是什么？建设中所遭遇的一些问题足以解释这个专业化的问题。

　　新江桥的主桥墩位于水深达8米的河床深处，为保证桥墩在无水环境下建造，建设者们需把一个重达500吨面积有两个篮球场大小的巨型钢围堰下沉至指定的坐标点位。

　　期间，工程施工人员必须克服三江口紊乱复杂、潮起潮落的水流阻力、上游大闸不定期的排水影响，尤其是要清除干净河床面复杂的沉积障碍物。为了顺利清障，工程建设者们精密分析了每个施工难点和存在的问题，利用严谨的施工作业安排和各类精确的潮汐实测监控数据，把水下清障工作分成挖泥船全范围清障、长臂挖机准确清障、潜水员定点清障三个施工阶段，采用不同方法，交叉进行。

　　2014年春节，当人们在家中享着天伦团聚，定点清障的潜水员却忍受着零下的冰冷江水，用他们颤抖而坚定的双手，扫清一个个“拦路虎”，从而牢牢把控并解决了这一巨型钢围堰的下沉过程中的各种疑难杂症，成功实现了围堰在水深8米的工况下达到滴水不漏的目标。

　　两年的建设时间，累积着建设者们义无反顾地付出。主施工员范明扬受伤缝了8针，在单位连续加班一个星期，连去拆线的时间也没有；胡杰已经是大龄青年了，但作为材料员，他忙得谈恋爱的时间也没有……