东海之滨，绵延数千公里的海岸线上，一个以宁波舟山港为主体的港口分布于此，数百米长的巨轮不间断地进出港区，繁忙而有序。

　　宁波舟山港已成为名副其实的世界第一大港，今年前三季度宁波舟山港货物吞吐量7.71亿吨，全球第一大港地位更加稳固；完成集装箱吞吐量1876.5万标准箱，同比增长14.2%，增幅居全国沿海主要港口前列——全球首个十亿吨大港近在眼前。

　　好消息接踵而来。昨天(12月15日)举行的城市国际航运产业创新发展论坛上传来消息:15个口岸共签“一带一路”综合试验区倡议书、中国-巴基斯坦跨境产业对接合作协议签订、海上丝绸之路指数合作协议签订......

　　这一系列好消息无疑传出这样的信号：港城宁波正大踏步地由国际大港向国际强港迈进，当下宁波航运的服务要素、企业成群、产业成链、功能集成越来越强大，正逐渐成为推进国际航运产业合作的新高地。

　　“从国际大港迈向国际强港，不仅依靠宁波舟山港具有强大的集散功能，更需要货物吞吐的‘流量’变现！实现‘货走钱留’将成为拉动宁波经济转型发展的澎湃动力、推动宁波建设‘名城名都’的巨大推力，是我们必须要做好的一篇大文章！”市口岸办相关负责人告诉记者。

　　实现“货走钱留”，则离不开宁波国际航运物流产业集聚区爆发的洪荒之力。

　　啥叫国际航运物流产业集聚区？相信大家和记者一样，对此感到好奇。

　　事实上，国际航运物流产业集聚区建设并不是什么新鲜事。当前国内外著名的港口城市国际航运中心建设日趋加剧。

　　伦敦、新加坡等国际航运中心在全球占有重要地位，伦敦十分注重发展高端航运产业集群，使得高端航运服务业功能齐全，提供的服务面面俱到，供应链错综交织。而国内的上海国际航运中心、大连东北亚国际航运中心、天津北方国际航运中心、厦门东南国际航运中心也在建设集聚区，不断促进航运物流产业集聚发展。

　　全球重要的国际航运中心，都将国际航运物流产业集聚区作为重要的抓手。为适应这种经济发展形势和城市发展内在需求，2015年以来，宁波围绕国际港口名城的战略目标，聚焦重点，按照“提升现代航运服务功能、打造国际一流的航运服务基地”的工作要求，逐步将宁波国际航运物流产业集聚区建设成为“港口经济圈”核心功能区。2016年宁波国际航运物流集聚区列入省级现代服务业集聚示范区提升发展试点。

　　截至2016年底，集聚区内共计商务商业楼宇面积21.7万余方，产城融合度达83%；累计招引航运物流类企业104家落户集聚区，去年实现总营业收入329亿元。

　　你也许感到好奇，在全球性的国际航运集聚集区的pk中，强手如林，宁波凭借什么魅力能做到“货走钱留”，在短短几年内实现百亿营入?

　　基因好：出身高大上，常被树为榜样

　　2011年，宁波国际航运服务中心被评为首批浙江省现代服务业集聚示范区，宁波国际航运服务中心集聚区功能得到了快速发展。2016年，宁波国际航运服务中心集聚区再次被列为浙江省现代服务业集聚区提升发展试点，并集聚了170个基本涵盖所有口岸服务功能的窗口，吸引了航运物流、航运订舱、船舶买卖、航运人才、航运信息、航运保险等一批中高端服务机构入驻。事实上，宁波国际航运物流产业集聚区能够在短期上发力，也是顺应浙江省港口一体化的重要体现。

　　2015年以来浙江省委省政府相继成立了浙江省海洋港口发展委员会和省海港投资运营集团有限公司，标志着宁波-舟山港一体化实质性运作正式启动。“十三五”期间，宁波-舟山港一体化将实质性运作，深度整合资产、人员、品牌、管理等各个要素,加快推进港口综合规划、基础设施建设、重点港区开发、海事航运服务、口岸监管等五个一体化,加快建成全球一流的现代化枢纽港、全球一流的航运服务基地、全球一流的大宗商品储备交易加工基地、全球一流的港口运营集团。现代航运服务业是体现港口现代化水平、加快港口向第四代第五代演变的重要标志。

　　这样的发展基因，放眼全国同类城市的国际航运中心建设，恐怕都是难以望其项背的。

　　优势多：拿下多项全国单项冠军，4个方面表现很牛

　　具体来看，宁波国际航运物流产业集聚区的发展在四个方面表现很“牛”。

　　产城融合加速，产业区块集聚特征显现。作为东部新城区域的三大主导产业之一，随着集聚区的建设推进，航运市场要素资源的集聚进一步加快，航运金融、航运保险、航运人才、船舶交易的服务水平不断提升，由此带动东部新城核心功能区航运服务业迅速崛起，占现代服务业的比重逐年增长。截止目前，集聚区周边聚集了1200余家航运物流类企业。

　　航运总部经济规模扩大，航运产业要素市场框架基本形成。目前，集聚区已引入省海港集团、东海航运保险、宁波舟山港集团等总部企业15家。其中，世界第四大船公司赫伯罗特船务、韩国最大的船公司现代商船、中国海运前25强的东南物流等国内外航运巨头，以及世界前十大船级社、中国唯一从事船舶入级检验业务的专业机构——中国船级社浙江分社均已落户集聚区。2016年，航运总部经济规模已超过230亿元。

　　产业业态创新突破，促进航运产业链向高端延伸。以“海丝指数”、东海保险、船舶交易为代表的信息咨询、航运金融、航运交易等高端航运服务业的集聚发展，促进航运产业链逐步向高端延伸，也加快推动航运与跨境贸易、金融、保险、电子商务、信息技术等领域的跨界融合。全国唯一的境内海运费网上支付试点业务自2014年12月正式启动以来，切实帮助企业提高了效益、降低了成本，境内海运费网上支付结算额累计达3.9亿美元；东南物流研发的“天港通”在线平台，集查询运价、在线订舱、实时交易等功能于一体，以及宁波舟山港集团推出的电商平台“易港通”，将进一步推动航运服务实现智能化、信息化；航运交易电子商务平台宁波航运订舱平台去年共完成交易量135.69万TEU，交易额51.93亿元；宁波航运交易所与中国出口信用保险公司联合设计推出了国内首创性航运金融产品海运费应收款保险，去年“物贸汇”为平台客户共计投保12亿元，积极推动宁波国家保险创新综合试验区航运保险产品创新。

　　口岸公共服务体系日趋完善，平台辐射能力不断增强。随着去年宁波国际邮件互换局开业运行，以航运服务中心为一体，带动三翼即宁波海港通关中心、空港快件监管及通关中心和宁波国际邮件互换局，覆盖海、空、邮路的“一体三翼”口岸公共服务体系全面建成。同时，随着全国通关一体化改革深化，口岸公共服务平台辐射能力也逐渐增强，据统计，异地企业经宁波口岸进出口占比近60%。（记者胡琳芸）