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长三角"一极三区一高地" 车俊为何推荐宁波前湾新区?
稿源: 甬派客户端   2019-05-28 12:48:00报料热线:81850000

  记者时晓竹

  “杭州和宁波人才净流入量居全国前列!宁波前湾新区寓意前程似锦!”

  上周,在安徽芜湖召开长三角一体化高层论坛余音绕梁——傅晓,这位从中共宁波市委党史研究室副主任挂职长三角区域合作办公室的“新宁波人”,对于浙江省委书记车俊在长三角三省一市主要领导座谈会上点赞宁波、推荐前湾新区这一细节记忆深刻。

  “宁波将在长三角这辆快车上,振翅高飞。”今天一早,向记者发来微信。

  事实上,在这列高速运行的列车上,长三角内每一个城市,心生呼啸。

  这是长三角一体化上升为国家战略后召开的首个重要会议,让长三角“朋友圈”对于2019更加笃定——沪苏浙皖有了占位更高的国家视野,也让三省一市对于各自的分工与合作,形成更加紧密的区域发展共同体,有了更清晰的构想,更加互益、可行举措。

  记者注意到,中央政治局委员、上海市委书记李强在长三角三省一市主要领导座谈会上明确了中央给长三角的定位——

  要成为强劲活跃的增长极,高质量发展的样板区,率先基本实现现代化的引领区,区域一体化的示范区,新时代改革开放的新高地。

  事实上,“一极三区一高地的定位,并非只是一个集群概念,决策层对长三角有着更高的战略期待:

  要求长三角地区发挥引领和示范作用,带动长江经济带和全国的发展,更积极地参与国际竞争。

  这就是为何从习近平总书记提出支持长江三角洲地区一体化发展上升为国家战略到规划纲要通过审议仅仅用了半年的时间!这种国家速度的背后,本身就透露出长三角一体化的战略深意。

  共绘“一幅图”、共下“一盘棋”、共治“一江水”、共建“一张网”、共推“一卡通”……去年出台的三年行动计划提出建设轨道上的长三角和泛在高速互联网上的长三角,不能不让人惊讶活力并发的“长三角速度”。

  在这列长三角高速列车上,志在成为长三角“金南翼”的宁波,又从长三角一体化发展中获得多少动能?

  “宁波在长三角一体化发展中已经积极谋划,已引来各方关注。”挂职于长三角区域合作办公室的傅晓向记者透露。在长三角主要领导座谈会上,宁波轨道交通公司参与了长三角七个城市轨道交通扫码出行开通仪式——此举使得上海、杭州、宁波、温州、合肥、南京、苏州7座城市率先实现轨道交通二维码手机扫码过闸“一码通行”——长三角区域亦由此成为国内首个实现地铁刷码互联互通的城市群。

  值得一提的是,“在成果发布会上还提到了在上海、杭州、宁波、合肥、芜湖等城市建设综合性产业创新中心。”傅晓称。

   长三角城市建设综合性产业创新中心,这的确是一个新提法。记者注意到,2016年5月国务院常务会议通过的《长江三角洲城市群发展规划》中并没有明确提及。

  从众多报道中,记者只搜索到一则合肥媒体的报道——

  合肥市委副书记、市长凌云在“九城巡礼”G60科创走廊九城市联合采访活动上表示,围绕产业协作,下一步合肥将全面融入长三角产业分工体系,主攻“芯屏器合”关键核心技术,建设长三角综合性产业创新中心。

  对比此次长三角一体化高层论坛成果发布会提法,不难看出长三角此次对上海、杭州、宁波、合肥、芜湖等城市的核心产业和产业方向、产业协作、产业分工,在顶层设计方面分别予以明确。

  事实上,为了更好引领长江经济带和华东地区发展,更好服务国家发展大局,对长三角城市而言,“一体化”和“高质量”是关键,而发挥比较优势,深化分工合作,形成更加紧密的区域发展共同体,体现的则是“一体化”意识和“一盘棋”思想

  就在5月10日,浙江省委副书记、宁波市委书记郑栅洁在全市建设“246”万千亿级产业集群动员大会上的讲话就曾提及宁波3家省级制造业创新中心,分别是石墨烯、智能成型、磁性材料。

  值得一提的是,宁波对列入国家级的制造业行业创新中心,将给予不低于1亿元的补助。

  “除了会议中提到的,沪甬海上大通道的建设也已经列入三年行动计划。”

  这些既是宁波积极融入长三角一体化发展的成果,更是宁波进一步深入贯彻落实长三角一体化发展战略的新的起点。

  “交通是决定经济区位的主要因素,交通的畅通意味着一体化发展的空间上的融合,沪甬大通道的规划和建设连接了宁波和上海两个都市圈,必将促进两个都市圈的要素特别是人力资本的流动和优化配置,推进两个都市圈的融合发展,形成以上海为中心的更大的都市圈。”长三角区域合作办公室的傅晓告诉记者。

  而处于上海宁波两大都市圈的交汇处的前湾新区将从中获益匪浅——这儿,将是浙沪合作的战略平台

  不仅如此,记者注意到,前湾新区在“246”万千亿级产业集群的宁波战略作战图上,亦定位为——打造长三角区域一体化发展的标志性战略平台,其一项重点任务,就是打造五千亿级的汽车产业基地。

  “上海的科技和人才优势、宁波的产业和民营经济的优势将在前湾新区实现叠加,一体化发展的一种新模式、新样板将在宁波诞生。”傅晓坦言。

  事实上,基于目前的产业布局和格局,借助于宁波在化工、汽车、新材料等方面的优势以及中科院材料所、复旦宁波研究院等科研机构,宁波优势产业的创新中心将为自主创新示范区的打造、为长三角科技创新的协同做出贡献。

  记者注意到,中央政治局委员、上海市委书记李强强调——

  “各个地方都要把长板拉长,把长三角这个木桶做大,让木桶装更多的水。

  对于当前长三角而言,长三角一体化发展是经济、社会、文化、生态各个领域全面的一体化,是在上海龙头带动下、苏浙皖各扬所长的一体化

  只有强优势才能更好地补短板!

  对宁波而言,有着港口的优势、产业优势、民营经济的优势、开放优势的宁波,将在长三角一体化中,引擎轰鸣。

编辑: 杜寅纠错:171964650@qq.com

长三角"一极三区一高地" 车俊为何推荐宁波前湾新区?

稿源: 甬派客户端 2019-05-28 12:48:00

  记者时晓竹

  “杭州和宁波人才净流入量居全国前列!宁波前湾新区寓意前程似锦!”

  上周,在安徽芜湖召开长三角一体化高层论坛余音绕梁——傅晓,这位从中共宁波市委党史研究室副主任挂职长三角区域合作办公室的“新宁波人”,对于浙江省委书记车俊在长三角三省一市主要领导座谈会上点赞宁波、推荐前湾新区这一细节记忆深刻。

  “宁波将在长三角这辆快车上,振翅高飞。”今天一早,向记者发来微信。

  事实上,在这列高速运行的列车上,长三角内每一个城市,心生呼啸。

  这是长三角一体化上升为国家战略后召开的首个重要会议,让长三角“朋友圈”对于2019更加笃定——沪苏浙皖有了占位更高的国家视野,也让三省一市对于各自的分工与合作,形成更加紧密的区域发展共同体,有了更清晰的构想,更加互益、可行举措。

  记者注意到,中央政治局委员、上海市委书记李强在长三角三省一市主要领导座谈会上明确了中央给长三角的定位——

  要成为强劲活跃的增长极,高质量发展的样板区,率先基本实现现代化的引领区,区域一体化的示范区,新时代改革开放的新高地。

  事实上,“一极三区一高地的定位,并非只是一个集群概念,决策层对长三角有着更高的战略期待:

  要求长三角地区发挥引领和示范作用,带动长江经济带和全国的发展,更积极地参与国际竞争。

  这就是为何从习近平总书记提出支持长江三角洲地区一体化发展上升为国家战略到规划纲要通过审议仅仅用了半年的时间!这种国家速度的背后,本身就透露出长三角一体化的战略深意。

  共绘“一幅图”、共下“一盘棋”、共治“一江水”、共建“一张网”、共推“一卡通”……去年出台的三年行动计划提出建设轨道上的长三角和泛在高速互联网上的长三角,不能不让人惊讶活力并发的“长三角速度”。

  在这列长三角高速列车上,志在成为长三角“金南翼”的宁波,又从长三角一体化发展中获得多少动能?

  “宁波在长三角一体化发展中已经积极谋划,已引来各方关注。”挂职于长三角区域合作办公室的傅晓向记者透露。在长三角主要领导座谈会上,宁波轨道交通公司参与了长三角七个城市轨道交通扫码出行开通仪式——此举使得上海、杭州、宁波、温州、合肥、南京、苏州7座城市率先实现轨道交通二维码手机扫码过闸“一码通行”——长三角区域亦由此成为国内首个实现地铁刷码互联互通的城市群。

  值得一提的是,“在成果发布会上还提到了在上海、杭州、宁波、合肥、芜湖等城市建设综合性产业创新中心。”傅晓称。

   长三角城市建设综合性产业创新中心,这的确是一个新提法。记者注意到,2016年5月国务院常务会议通过的《长江三角洲城市群发展规划》中并没有明确提及。

  从众多报道中,记者只搜索到一则合肥媒体的报道——

  合肥市委副书记、市长凌云在“九城巡礼”G60科创走廊九城市联合采访活动上表示,围绕产业协作,下一步合肥将全面融入长三角产业分工体系,主攻“芯屏器合”关键核心技术,建设长三角综合性产业创新中心。

  对比此次长三角一体化高层论坛成果发布会提法,不难看出长三角此次对上海、杭州、宁波、合肥、芜湖等城市的核心产业和产业方向、产业协作、产业分工,在顶层设计方面分别予以明确。

  事实上,为了更好引领长江经济带和华东地区发展,更好服务国家发展大局,对长三角城市而言,“一体化”和“高质量”是关键,而发挥比较优势,深化分工合作,形成更加紧密的区域发展共同体,体现的则是“一体化”意识和“一盘棋”思想

  就在5月10日,浙江省委副书记、宁波市委书记郑栅洁在全市建设“246”万千亿级产业集群动员大会上的讲话就曾提及宁波3家省级制造业创新中心,分别是石墨烯、智能成型、磁性材料。

  值得一提的是,宁波对列入国家级的制造业行业创新中心,将给予不低于1亿元的补助。

  “除了会议中提到的,沪甬海上大通道的建设也已经列入三年行动计划。”

  这些既是宁波积极融入长三角一体化发展的成果,更是宁波进一步深入贯彻落实长三角一体化发展战略的新的起点。

  “交通是决定经济区位的主要因素,交通的畅通意味着一体化发展的空间上的融合,沪甬大通道的规划和建设连接了宁波和上海两个都市圈,必将促进两个都市圈的要素特别是人力资本的流动和优化配置,推进两个都市圈的融合发展,形成以上海为中心的更大的都市圈。”长三角区域合作办公室的傅晓告诉记者。

  而处于上海宁波两大都市圈的交汇处的前湾新区将从中获益匪浅——这儿,将是浙沪合作的战略平台

  不仅如此,记者注意到,前湾新区在“246”万千亿级产业集群的宁波战略作战图上,亦定位为——打造长三角区域一体化发展的标志性战略平台,其一项重点任务,就是打造五千亿级的汽车产业基地。

  “上海的科技和人才优势、宁波的产业和民营经济的优势将在前湾新区实现叠加,一体化发展的一种新模式、新样板将在宁波诞生。”傅晓坦言。

  事实上,基于目前的产业布局和格局,借助于宁波在化工、汽车、新材料等方面的优势以及中科院材料所、复旦宁波研究院等科研机构,宁波优势产业的创新中心将为自主创新示范区的打造、为长三角科技创新的协同做出贡献。

  记者注意到,中央政治局委员、上海市委书记李强强调——

  “各个地方都要把长板拉长,把长三角这个木桶做大,让木桶装更多的水。

  对于当前长三角而言,长三角一体化发展是经济、社会、文化、生态各个领域全面的一体化,是在上海龙头带动下、苏浙皖各扬所长的一体化

  只有强优势才能更好地补短板!

  对宁波而言,有着港口的优势、产业优势、民营经济的优势、开放优势的宁波,将在长三角一体化中,引擎轰鸣。

纠错:171964650@qq.com 编辑: 杜寅