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每天百艘万吨轮进出!宁波舟山港拥抱世界“八面来风”
稿源: 中国宁波网   2020-03-08 13:00:00报料热线:81850000

(宁波舟山港穿山港区集装箱码头运输生产一片繁忙。汤健凯 摄)

  中国宁波网记者俞永均 通讯员洪宇翔

  3月7日下午2时45分,宁波舟山港一级引航员李晓刚“全副武装”,登上了曾挂靠过疫情重点国家港口的“大通青岛”轮,引领其稳妥地靠泊在梅山岛国际集装箱码头3号泊位,等待海关人员检疫结束后才离船。

  同一天,联接“世界小商品之都”和“全球货物吞吐量第一大港”的海铁联运天天班集装箱列车,满载着中国小商品从义乌站驶出,经宁波舟山港的250余条国际航线发往全球。

  尽管受到疫情影响,但宁波舟山港坚持不停工、不停产,加快发展海铁、海河、江海等多式联运业务。今年前2个月,该港预计完成货物吞吐量1.63亿吨,其中2月份通过铁路运送铁矿石、煤炭等重要物资180万吨,同比增幅达25.9%。目前,宁波舟山港货物和集装箱吞吐量都接近正常水平。

  作为中国对外开放的枢纽门户,宁波每天有100余艘次万吨级以上船舶进出,是东南亚国家输往日韩、北美等地国际贸易货源的枢纽,也是长三角地区和内陆省份商品的“出海口”。

  疫情暴发后,宁波舟山港第一时间暂停了各码头公司国际邮轮靠泊业务,对14天内挂靠过疫情重点国家港口、船员14天内有疫情重点国家经停史等情况的船舶给予重点关注,控制港口方人员与船方接触,防止境外疫情通过外来船舶输入。

  迅速研发并投用船舶防疫管理平台。通过这个平台,代理可以把从船方获取的信息及时反馈给码头、引航以及调度,同时,平台上有船舶介绍、船员近期体温等信息,便于港口方对风险船舶进行过滤,提前做好防控工作。

(引航员“全副武装”登上外轮)

  引航是船舶从境外进入国内的第一道大门,必须严防死守。宁波舟山港特别规定,引领疫情重点船舶作业时,引航员除穿戴口罩、手套等防护用品外,还应采取穿防护服、戴护目镜等防护措施。在这座世界第一大港,168名引航员日夜“守护”,迄今为止没有发生一起境外输入疫情。

  一手抓防控,一手抓生产。2月16日复工司机2061人,20日5896人,26日突破1万人……10余天时间,原本“一车难求”的集卡运力快速恢复。2月27日,宁波舟山港海铁联运班列及成组线路全部恢复运行。

(宁波舟山港北仑港区海铁联运作业场地)

  港区堆存逐渐恢复常态。截至3月6日,宁波舟山港重箱存量18.7万标箱,堆存率为48.7%,总体平稳;空箱存量37.7万标箱,堆存率为159%,可用空箱充足。

  随着一系列短期制约因素的消除,宁波舟山港再现一派繁忙景象。在全球第三个“千万级”单体集装箱码头——穿山港区,吊机林立,集卡穿梭。截至3月6日,共有1593家集卡企业复工,复工率达96%;港区空箱提空量加快,连续11天所提空箱保持在1.3万标箱以上。

  港口是经济晴雨表,真实地反映了经济复苏状况。在宁波舟山港港口作业快速恢复的背后,是以宁波为代表的长三角地区制造业和外贸经济的止跌企稳。

  截至2月底,一般贸易出口占全国二十分之一的宁波市综合产能恢复率达78.27%,2.5万家外贸企业复工率超过95%。最新统计显示,2月份,宁波本地进口重箱达9.7万标箱,同比增长25.8%。

  新闻多一点

  宁波舟山港打出9组合拳

  迄今未发生一起境外输入疫情

  宁波舟山港是货物吞吐量全球第一大港,集装箱吞吐量世界第三,是中国对外开放的重要门户。为防范境外疫情经水路输入,该港打出了9招“组合拳”:

  1.将14天内挂靠过疫情重点国家港口、船员14天内有疫情重点国家经停史或与确诊病例疑似病例接触史、船员出现发热咳嗽等症状的船舶,确定为疫情重点船舶,其作业时一旦发现异常情况,立即采取针对性应对措施。

  2.引领疫情重点船舶作业时,引航员除穿戴口罩、手套等防护用品外,还应采取穿防护服、戴护目镜等进一步防护措施。

  3.安排相对固定的人员、车辆和交通艇进行疫情重点船舶的引领作业,限定人员范围,控制人员数量,并为这些引航员提供独立的生活和工作环境,在其结束引航作业后通过核酸测试等方式排除疫情风险。

  4.落实船梯口人员值守,非必要情况船员不得下船。若确需下船,要求其戴好口罩等防护用品,并进行体温测量和有关情况登记。禁止疫情重点船舶在码头进行船员换班。

  5.控制港口方人员与船方接触。理货、配载、装卸等人员上船作业,要尽量减少人员数量和作业时间,严格控制在船上行动范围,尽量避免双方直接接触。

  6.疫情重点船舶靠泊前出现船员发热、咳嗽等症状的,拒绝其靠泊,并报口岸单位检查确认。船舶靠泊后出现船员发热、咳嗽等症状的,根据情况决定是否停止作业。船舶离港后发现疫情的,对与该船有接触的人员实施居家隔离观察等措施。

  7.暂停各码头公司国际邮轮靠泊业务,待疫情风险降低或解除后视情况进行恢复。

  8.安排相对固定的人员、车辆开展疫情重点船舶外勤登轮业务,严格控制外勤人员数量,限定活动范围。登船作业时严格控制进入生活舱或与船员直接接触时间,登船作业后减少与岸上其他人员接触频率。

  9.根据政府明确的不同国家疫情风险等级,确定相关船舶疫情风险类别,并分别采取相应的作业、防范和处置措施。

编辑: 陈奉凤纠错:171964650@qq.com

每天百艘万吨轮进出!宁波舟山港拥抱世界“八面来风”

稿源: 中国宁波网 2020-03-08 13:00:00

(宁波舟山港穿山港区集装箱码头运输生产一片繁忙。汤健凯 摄)

  中国宁波网记者俞永均 通讯员洪宇翔

  3月7日下午2时45分,宁波舟山港一级引航员李晓刚“全副武装”,登上了曾挂靠过疫情重点国家港口的“大通青岛”轮,引领其稳妥地靠泊在梅山岛国际集装箱码头3号泊位,等待海关人员检疫结束后才离船。

  同一天,联接“世界小商品之都”和“全球货物吞吐量第一大港”的海铁联运天天班集装箱列车,满载着中国小商品从义乌站驶出,经宁波舟山港的250余条国际航线发往全球。

  尽管受到疫情影响,但宁波舟山港坚持不停工、不停产,加快发展海铁、海河、江海等多式联运业务。今年前2个月,该港预计完成货物吞吐量1.63亿吨,其中2月份通过铁路运送铁矿石、煤炭等重要物资180万吨,同比增幅达25.9%。目前,宁波舟山港货物和集装箱吞吐量都接近正常水平。

  作为中国对外开放的枢纽门户,宁波每天有100余艘次万吨级以上船舶进出,是东南亚国家输往日韩、北美等地国际贸易货源的枢纽,也是长三角地区和内陆省份商品的“出海口”。

  疫情暴发后,宁波舟山港第一时间暂停了各码头公司国际邮轮靠泊业务,对14天内挂靠过疫情重点国家港口、船员14天内有疫情重点国家经停史等情况的船舶给予重点关注,控制港口方人员与船方接触,防止境外疫情通过外来船舶输入。

  迅速研发并投用船舶防疫管理平台。通过这个平台,代理可以把从船方获取的信息及时反馈给码头、引航以及调度,同时,平台上有船舶介绍、船员近期体温等信息,便于港口方对风险船舶进行过滤,提前做好防控工作。

(引航员“全副武装”登上外轮)

  引航是船舶从境外进入国内的第一道大门,必须严防死守。宁波舟山港特别规定,引领疫情重点船舶作业时,引航员除穿戴口罩、手套等防护用品外,还应采取穿防护服、戴护目镜等防护措施。在这座世界第一大港,168名引航员日夜“守护”,迄今为止没有发生一起境外输入疫情。

  一手抓防控,一手抓生产。2月16日复工司机2061人,20日5896人,26日突破1万人……10余天时间,原本“一车难求”的集卡运力快速恢复。2月27日,宁波舟山港海铁联运班列及成组线路全部恢复运行。

(宁波舟山港北仑港区海铁联运作业场地)

  港区堆存逐渐恢复常态。截至3月6日,宁波舟山港重箱存量18.7万标箱,堆存率为48.7%,总体平稳;空箱存量37.7万标箱,堆存率为159%,可用空箱充足。

  随着一系列短期制约因素的消除,宁波舟山港再现一派繁忙景象。在全球第三个“千万级”单体集装箱码头——穿山港区,吊机林立,集卡穿梭。截至3月6日,共有1593家集卡企业复工,复工率达96%;港区空箱提空量加快,连续11天所提空箱保持在1.3万标箱以上。

  港口是经济晴雨表,真实地反映了经济复苏状况。在宁波舟山港港口作业快速恢复的背后,是以宁波为代表的长三角地区制造业和外贸经济的止跌企稳。

  截至2月底,一般贸易出口占全国二十分之一的宁波市综合产能恢复率达78.27%,2.5万家外贸企业复工率超过95%。最新统计显示,2月份,宁波本地进口重箱达9.7万标箱,同比增长25.8%。

  新闻多一点

  宁波舟山港打出9组合拳

  迄今未发生一起境外输入疫情

  宁波舟山港是货物吞吐量全球第一大港,集装箱吞吐量世界第三,是中国对外开放的重要门户。为防范境外疫情经水路输入,该港打出了9招“组合拳”:

  1.将14天内挂靠过疫情重点国家港口、船员14天内有疫情重点国家经停史或与确诊病例疑似病例接触史、船员出现发热咳嗽等症状的船舶,确定为疫情重点船舶,其作业时一旦发现异常情况,立即采取针对性应对措施。

  2.引领疫情重点船舶作业时,引航员除穿戴口罩、手套等防护用品外,还应采取穿防护服、戴护目镜等进一步防护措施。

  3.安排相对固定的人员、车辆和交通艇进行疫情重点船舶的引领作业,限定人员范围,控制人员数量,并为这些引航员提供独立的生活和工作环境,在其结束引航作业后通过核酸测试等方式排除疫情风险。

  4.落实船梯口人员值守,非必要情况船员不得下船。若确需下船,要求其戴好口罩等防护用品,并进行体温测量和有关情况登记。禁止疫情重点船舶在码头进行船员换班。

  5.控制港口方人员与船方接触。理货、配载、装卸等人员上船作业,要尽量减少人员数量和作业时间,严格控制在船上行动范围,尽量避免双方直接接触。

  6.疫情重点船舶靠泊前出现船员发热、咳嗽等症状的,拒绝其靠泊,并报口岸单位检查确认。船舶靠泊后出现船员发热、咳嗽等症状的,根据情况决定是否停止作业。船舶离港后发现疫情的,对与该船有接触的人员实施居家隔离观察等措施。

  7.暂停各码头公司国际邮轮靠泊业务,待疫情风险降低或解除后视情况进行恢复。

  8.安排相对固定的人员、车辆开展疫情重点船舶外勤登轮业务,严格控制外勤人员数量,限定活动范围。登船作业时严格控制进入生活舱或与船员直接接触时间,登船作业后减少与岸上其他人员接触频率。

  9.根据政府明确的不同国家疫情风险等级,确定相关船舶疫情风险类别,并分别采取相应的作业、防范和处置措施。

纠错:171964650@qq.com 编辑: 陈奉凤