您当前的位置 : 中国宁波网  >  新闻中心  >  宁波  >  民生·城事
杭绍甬城际线来了!价格比高铁、动车便宜一大截
稿源: 中国宁波网   2020-07-22 18:16:00报料热线:81850000

  中国宁波网记者张凯凯 通讯员陈帆

  今天下午,杭州—绍兴—宁波城际线客运价格听证会在绍兴召开。记者从会上了解到,贯通后的杭绍甬城际线全线里程为147公里,停靠宁波、余姚、上虞、绍兴、钱清及杭州南6个站点。其中,甬绍区间拟执行全票24元,全程约80分钟,杭绍区间拟执行全票10元,全程约30分钟。

  横向对比票价,记者发现,杭绍甬城际线票价低于高铁运价,略高于城市轨道交通票价。以甬绍区间为例,往返宁波站与绍兴北站,乘坐高铁需要51.5元,乘坐动车需要41元,而乘坐城际列车仅需24元。

  同时,城际列车将充分体现惠民政策和公交属性,实行相应的免票、半票及优惠政策。

  “城际铁路是通勤化、快速度、大运量的轨道交通系统,较之私家车、高速大巴,具有安全、准点等优势,能够扩大交通有效供给、缓解城市交通拥堵、改善城市人居环境、优化城市空间布局。”绍兴市发改委相关负责人说。

  据介绍,随着杭甬高速铁路的开通,原先承担主要客运职能的萧甬铁路产生了富余运能,杭绍甬城际线的开通,正是充分利用既有萧甬铁路存量资源,惠民、便民、利民的举措。

  其实,城际列车已经成为不少宁波市民日常通勤、就学、就医、旅游的优选。2017年6月,宁波—余姚段城际列车率先开通运营,2019年7月,在先行段基础上,城际铁路继续向西贯通至绍兴钱清,成为国内首条利用既有线改造、跨市域城际铁路,截至目前已累计发送旅客超20万人次。

  随着杭绍甬三地地铁路网的完善,杭绍甬城际线还将实现与三地地铁的无缝换乘,成为国内首条串联起三市地铁网络的由地方运营的市域列车。不过,由于城际列车是利用萧甬铁路富余能力开行的,甬绍、绍杭区间列车排班尚未完全衔接,宁波直达杭州还不能实现。

  目前,杭甬两地已就共同谋划推进杭甬城际铁路达成一致,如果后续杭州至宁波城际线开通运营,宁波站—杭州南站将拟执行全票31元。

  “城际列车的价格制定既考虑到了与高铁、动车的差异化定位,也兼顾了对各个特殊群体的照顾,我非常赞成!”听证会参加人冯金祥表示。会上,各发言代表还就优惠政策细则、车次车速优化提升、票务系统互联互通等方面提出了意见和建议。

编辑: 陈奉凤纠错:171964650@qq.com

杭绍甬城际线来了!价格比高铁、动车便宜一大截

稿源: 中国宁波网 2020-07-22 18:16:00

  中国宁波网记者张凯凯 通讯员陈帆

  今天下午,杭州—绍兴—宁波城际线客运价格听证会在绍兴召开。记者从会上了解到,贯通后的杭绍甬城际线全线里程为147公里,停靠宁波、余姚、上虞、绍兴、钱清及杭州南6个站点。其中,甬绍区间拟执行全票24元,全程约80分钟,杭绍区间拟执行全票10元,全程约30分钟。

  横向对比票价,记者发现,杭绍甬城际线票价低于高铁运价,略高于城市轨道交通票价。以甬绍区间为例,往返宁波站与绍兴北站,乘坐高铁需要51.5元,乘坐动车需要41元,而乘坐城际列车仅需24元。

  同时,城际列车将充分体现惠民政策和公交属性,实行相应的免票、半票及优惠政策。

  “城际铁路是通勤化、快速度、大运量的轨道交通系统,较之私家车、高速大巴,具有安全、准点等优势,能够扩大交通有效供给、缓解城市交通拥堵、改善城市人居环境、优化城市空间布局。”绍兴市发改委相关负责人说。

  据介绍,随着杭甬高速铁路的开通,原先承担主要客运职能的萧甬铁路产生了富余运能,杭绍甬城际线的开通,正是充分利用既有萧甬铁路存量资源,惠民、便民、利民的举措。

  其实,城际列车已经成为不少宁波市民日常通勤、就学、就医、旅游的优选。2017年6月,宁波—余姚段城际列车率先开通运营,2019年7月,在先行段基础上,城际铁路继续向西贯通至绍兴钱清,成为国内首条利用既有线改造、跨市域城际铁路,截至目前已累计发送旅客超20万人次。

  随着杭绍甬三地地铁路网的完善,杭绍甬城际线还将实现与三地地铁的无缝换乘,成为国内首条串联起三市地铁网络的由地方运营的市域列车。不过,由于城际列车是利用萧甬铁路富余能力开行的,甬绍、绍杭区间列车排班尚未完全衔接,宁波直达杭州还不能实现。

  目前,杭甬两地已就共同谋划推进杭甬城际铁路达成一致,如果后续杭州至宁波城际线开通运营,宁波站—杭州南站将拟执行全票31元。

  “城际列车的价格制定既考虑到了与高铁、动车的差异化定位,也兼顾了对各个特殊群体的照顾,我非常赞成!”听证会参加人冯金祥表示。会上,各发言代表还就优惠政策细则、车次车速优化提升、票务系统互联互通等方面提出了意见和建议。

纠错:171964650@qq.com 编辑: 陈奉凤