（图为船主向记者展示APP办理操作。通讯员供图）
中国宁波网记者 黄程 通讯员 李嘉伟 何佳煜
“原来过闸办理手续到处跑，现在通过手机操作，比原来方便了很多”。今天上午，“浙萧山货25058”船长俞雅美告诉记者，前几天船舶经过中马待泊区、姚江船闸时，没有像往常一样停船来回奔跑办理手续，而是通过一款船舶过闸APP“浙闸通”进行操作，在APP上就办理了各项手续，实现了杭甬运河“一键过闸”。
记者从海事部门了解到，早年船舶过闸采用的是传统申报方式，船户每到一座船闸，都需要停船上岸，到锚地、办事大厅、海事部门等窗口办理海事签证、过闸登记、现场核查等各种手续，效率低下，且非常不便。
如今，船户只要登录“浙闸通”APP，就能查询当前排队序号，知晓还要多久可以过闸，船舶装载情况是否满足当前过闸水位，同时还可以了解到本航次其他船闸的船舶排队情况和运行状态，从而提前计算到达目的港的时间。这样一来，就节省了很多手续的办理时间。
（图为工作人员正在指导船主使用APP。通讯员供图）
以俞雅美从宁波运输煤炭去往绍兴为例，沿途需经停5个船闸。通过使用“浙闸通”APP线上办理手续，大概可以节约2个小时的时间。同时，在严格落实各项联防联控措施基础上，宁波海事部门还研究实施了船舶诚信管理“白名单”线上审核机制，船户只要线上提交所规定材料，安全诚信良好的船舶就能拥有有效期3个月的过闸免检单，大大优化了船况良好船舶的过闸效率。
今年年初，受到疫情影响，杭甬运河宁波段的运能基本处于停滞状态。由于砂源的减少，不少主营运砂业务的船主收入直线下降。宁波海事部门在了解到情况后，联合船员代表、船公司、上游能源企业等群体积极探讨对策，引导原先运砂的船舶改变运输种类，改运煤炭供给上游电厂。这一举措使得许多船主生意迎来了转机，收入也开始恢复。随着绍兴滨海电厂产能的逐渐恢复释放，以及之后马山电厂等其他电厂的加入，进入夏季后，杭甬运河宁波段煤炭运输需求进一步增加。
（图为船只过闸。通讯员供图）
据宁波海事局数据显示，今年第三季度杭甬运河宁波段过闸船舶数量及货运吞吐量实现了双增长，货运总量达142.1万吨，进出口船舶达5995艘次，分别环比增长23.03%和25.81%。其中煤炭运输量环比增长30.1%。
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