今天一则重大“收购兼并”公告，让宁波港成了市场焦点。

　　根据公告，宁波港控股子公司宁波远洋运输有限公司（以下简称宁波远洋）拟以4.01亿元的交易对价现金收购大股东浙江省海港集团旗下浙江海港航运有限公司（以下简称海港航运）100%股权。

　　省海港集团持有海港航运100%股权，同时也是宁波港的间接控股股东。而宁波远洋正在筹划分拆上市，此次交易主要是为了解决潜在的同业竞争问题。

　　受此消息影响，宁波港在大盘连续两天暴跌下逆势爆发，盘中一度涨超8%，最终收盘价创下2019年7月29日以来新高。不仅如此，它还带动了整个海运、港口板块，分别上涨4.25%、1.78%。

　　在全国港口版图里，宁波港口优势显著，宁波舟山港货物吞吐量已连续12年保持全球第一，集装箱吞吐量位列全球第三。近年来，背靠宁波舟山港的宁波港动作频频，包括吸收合并浙江省内沿海五港和义乌陆港，筹划宁波远洋分拆上市……其“打造国际一流强港”的雄心壮志，令人侧目。

　　早在2020年12月30日，宁波港就官宣正筹划宁波远洋分拆上市。

　　3月9日，宁波港相关相关人士称，“分拆上市是为了扩大港口板块优势，上市之后子公司就拥有融资能力，发展潜力将得到进一步释放。宁波远洋若成功上市，将成为宁波港第一家上市子公司。目前上市的前期筹备工作正在持续推进中，此次交易系兑现省海港集团解决同业竞争问题承诺的需要。”

　　据了解，宁波远洋主要从事国际近洋、远洋货物运输业务等，集装箱月均运输量逾20万标准箱，位列全球集装箱班轮前40位。财务数据显示，2017年至2019年，宁波远洋营收和净利润均保持平稳增长。

　　而海港航运系由省海港集团于2019年11月29日独资设立，其定位是以江海联运业务为主的船队。目前，海港航运尚未开展实际经营活动，其船只也尚在建造中。截至2020年12月31日，海港航运总资产39961.51万元，全年亏损38.49万元。

　　至于浙江省海港集团，则系国内第一家集约化运营管理全省港口资产的省属国有企业，先后完成了浙江省内沿海五港和义乌陆港的全面整合，形成了以宁波舟山港为主体，以浙东南沿海温州、台州两港和浙北环杭州湾嘉兴港等为两翼，联动发展义乌陆港的“一体两翼多联”的港口发展新格局。

　　在此之前，宁波港已有过一次资源整合动作。2020年11月27日晚，宁波港公告称，为加快实现全省港口一体化、协同化发展，并进一步解决上市公司与间接控股股东浙江省海港投资运营集团有限公司在本次交易前存在的同业竞争问题，上市公司拟以56.42亿元的交易对价现金，收购相关同业竞争资产股权，标的资产包括省海港集团持有的嘉兴港口控股集团有限公司、浙江海港嘉兴港务有限公司、温州港集团有限公司、浙江义乌港有限公司100%股权，以及浙江头门港投资开发有限公司持有的浙江头门港港务有限公司100%股权。

　　宁波港称，吸收合并浙江省内沿海五港和义乌陆港，有利于公司充分统筹和利用全省沿海港口资源参与市场竞争，加快实现全省港口一体化、协同化发展，建设国际一流强港，打造世界级港口集群。

　　港口是经济运行的“晴雨表”。与空运、陆运相比，海运依然是中国外贸运输的关键途径，占到出口货物的6成至8成。而港口繁忙成为中国经济强劲复苏、中国外贸持续升温向好的力证。

　　在新冠肺炎疫情得到有效控制、国内复工复产以后，中国的出口增长超出预期。最新数据显示，今年前2个月，全国外贸同比增长32.2%。而宁波外贸增幅更是逼近50%。

　　“自去年下半年以来，港口作业量一直维持在高位。今年春节假期前后，受外贸企业订单充足、出口货物储备较多、航运企业增加运力等多重因素叠加影响，宁波舟山港出货量较往年同期出现明显增长。”宁波北仑第三集装箱码头有限公司营运操作部经理蒋海江说。

　　今年春节，宁波舟山港也是“淡季不淡”，港口吞吐量较去年同期增幅均创历史新高。2月11日至17日春节期间，背靠宁波舟山港的宁波港完成集装箱吞吐量60.3万标准箱，同比增长29%。

　　宁波港公告显示，今年1月，宁波港完成集装箱吞吐量316万标准箱，同比增加14.9%；完成货物吞吐量8549万吨，同比增加8.2%；预计2月完成集装箱吞吐量251万标准箱，同比增长53.3%。完成货物吞吐量6882万吨，同比增长22.1%。

　　宁波港业绩快报显示，2020年实现归母净利润34亿元，同比增长4.51%。

　　1月4日晚，宁波港曾公告称，2020年4月16日至2020年12月31日，招商港口以自有资金通过集中竞价方式买入宁波港3.83亿股，占宁波港总股本2.42%。完成后，招商港口与招商局宁波合计持股5%。

　　港口是宁波最大的资源，开放是宁波最大的优势。“超级大港”被视为“一枢纽三中心”建设的关键所在，亦是宁波这座沿海城市的核心价值所在。

　　2020年3月29日，习近平总书记视察浙江，首站来到宁波舟山港穿山港区，称赞宁波舟山港是国家战略的“硬核”力量，所指便是宁波舟山港在全球范围内的集聚能力、配置能力、辐射能力。

　　2020年9月，宁波市政府、舟山市政府联合对外发布《推进宁波舟山一体化发展2020年工作要点》（以下简称《工作要点》）提出，谋划建设甬舟一体化合作先行区、升级建设宁波舟山港一体化2.0、推进基础设施互联互通、推进产业创新协同发展、推进改革开放联动发展、推动人才发展一体化等9个方面工作要点。

　　《工作要点》提出，2020年，甬舟两地将建设宁波舟山港一体化“2.0”版本，集中力量推进港口建设一体化、港口交通船舶组织一体化、港口监管一体化、航运服务一体化。

　　以推进航运服务一体化为例，两地将共建舟山江海联运服务中心，拓展江海直达运输市场，扩大运输船队规模；完善运输环节，共推全程物流运输组织体系；推广应用江海联运公共信息平台2.0，力争与5家以上长江沿线重要节点(平台)实现数据对接。

　　3月3日，宁波“十四五”规划纲要提出，建设高能级大都市区，打造“一枢纽三中心”——世界级贸易物流枢纽，以及优势领域科技创新中心、区域性金融中心、“一带一路”国际交往中心。

　　毫无疑问，在宁波新一轮高质量发展中，宁波港将被赋予更重大的历史使命！

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