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中国宁波网记者唐严 通讯员甬轨君
5月8日，宁波地铁5号线一期会展中心站工地一片忙碌，工人们正在进行焊轨施工。该线路钢轨焊接采用闪光接触焊焊接工艺，以绿色能源储能供电系统取代了传统柴油发电机组，减少隧道内烟尘和噪音污染。焊轨完成后，工人们还要对钢轨进行检测、正火、打磨等作业。
据了解，5号线一期工程西起海曙区布政站，止于镇海区兴庄路站，全长约27.9km，设地下车站22座。目前，5号线一期工程正处于保通冲刺大干阶段，全部车站主体结构封顶、盾构区间贯通，轨道已铺设完成78%左右。据统计，全线共投入近8000名建设者抢抓土建、机电施工，高峰期将突破万人，确保年底通车。
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实拍宁波地铁轨道焊接过程 自动焊轨机焊花闪耀
稿源： 中国宁波网 2021-05-08 17:47:00
中国宁波网记者唐严 通讯员甬轨君
5月8日，宁波地铁5号线一期会展中心站工地一片忙碌，工人们正在进行焊轨施工。该线路钢轨焊接采用闪光接触焊焊接工艺，以绿色能源储能供电系统取代了传统柴油发电机组，减少隧道内烟尘和噪音污染。焊轨完成后，工人们还要对钢轨进行检测、正火、打磨等作业。
据了解，5号线一期工程西起海曙区布政站，止于镇海区兴庄路站，全长约27.9km，设地下车站22座。目前，5号线一期工程正处于保通冲刺大干阶段，全部车站主体结构封顶、盾构区间贯通，轨道已铺设完成78%左右。据统计，全线共投入近8000名建设者抢抓土建、机电施工，高峰期将突破万人，确保年底通车。
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