新华社资料图
中国宁波网记者 董小芳 通讯员 程岩惠
好意顺路带他人一程，不料路上出了交通事故，责任谁来担？今天，奉化法院通报了这样一起案件。
老刘，年近75，身体健朗，每天开着自己的电动三轮车穿梭在大街小巷回收废品，生活自给自足。街坊领居都觉得老刘踏实实在，也都喜欢他。
这天，老刘来到老街坊小范家回收废品。听说小范一会要去厂里上班。老刘二话不说，让小范并排坐在了三轮车副驾驶位置，给小范顺路带过去。
一路上老刘哼着小曲，开得飞快。但小范却因为这车速坐得有点忐忑，“要不，先把我在这儿放下来吧，我自己走过去”。老刘以为小范是不好意思，忙说：“顺道的事儿，甭客气。”
谁知，话音刚落，三轮车右后轮碾压到路边绿化坛边沿，导致车辆侧翻。老刘被甩了出去，所幸只受到了一点轻微伤。小范整个人都被压在车下面，腿部受伤严重。
出事后，小范被紧急送往医院救治。经手术治疗一段时间后，小范的右踝关节功能仍部分丧失，经鉴定，其达到伤残十级的标准。于是，小范将老刘告上了法院，要求赔偿医疗费、伤残赔偿金等共计20万余元。
老刘万万没想到，一次好心搭乘，反倒被索赔20万。法庭上，老刘答辩道：“我是好心才让他搭车回家的，现在让我赔这么多钱，我不能接受。”小范也很委屈，哭着说，“我因为这次交通事故在医院里躺了十几天，现在右脚都没法正常行走，家里本来就不富裕，前后因为治疗又花了那么多钱，以后能不能打工都是问题，我找谁说理去！”双方争执不下，都觉得自己吃亏了。
奉化法院经审理认为，根据民法典“好意同乘”相关条款规定，被告老刘无偿搭载原告小范，双方之间形成好意同乘关系，被告作为驾驶员应当承担保障同乘者即原告的人身安全的义务，好意同乘者不因其无偿搭乘的行为失去法律保护。因此，被告应当承担侵权赔偿责任。
但被告无偿搭载原告的行为，属于助人为乐的善意举动，助人为乐是中华民族的传统美德，对被告的行为应予以肯定与倡导，对其适当减轻赔偿责任，不但符合公平原则，也符合社会伦理价值观，同时有益于弘扬助人为乐的道德风尚。
最终，法院结合本案实际，酌定对被告减轻30%的赔偿责任。
法官说法
法律明辨是非，也引导人性向善。“好意同乘”条款不仅明确侵权者担责，也在守护好人的善良，鼓励施助行为。既然选择帮助他们，就要保护他们的安全，为他们的安全负责。好意同乘作为一种好意施惠、助人为乐的行为，需要在社会中倡导；好意同乘却致人损害的责任关系作为一种法律上的侵权关系，也同样需要在社会上明确。
这条新增的民法典规定，符合“友善”的社会主义核心价值观，弘扬了中华民族助人为乐的善良品德，但同时也要提醒供乘人，要始终将交通安全放在首位，明确法律边界，遵守交通规则，小心谨慎驾驶，保障搭乘人的人身安全，否则一旦发生交通事故，即便是好意助人也要承担相应责任。
法条链接
《中华人民共和国民法典》第一千二百一十七条规定：“非营运机动车发生交通事故造成无偿搭乘人损害，属于该机动车一方责任的，应当减轻其赔偿责任，但是机动车使用人有故意或者重大过失的除外。”
编辑： 蔡嘉妮纠错：171964650@qq.com
