经历了漫长的求索和等待，中国赛车终于等来了我们自己的F1正赛车手。
11月16日，F1阿尔法罗密欧车队宣布，来自中国上海的车手周冠宇和车队签约，22岁的他将作为正赛二号车手，出战下赛季F1世界锦标赛。
至此，周冠宇成为了中国历史首位F1正赛车手，首位获得正式资格参加F1全年比赛的车手。
北京时间11月16日，阿尔法·罗密欧车队宣布了下赛季征战F1大奖赛的第二位正式车手，22岁的中国车手周冠宇得到了这个宝贵的名额，他也就此成为中国历史上第一位F1正赛车手。
对于成为正赛车手，周冠宇表示：
“我从小就梦想着在一项我所热爱的运动中尽可能地攀登高峰，如今梦想成真。对我来说，能在阿尔法罗密欧ORLEN车队这样一支历史性的，在过去为F1引入了很多年轻优秀车手的车队中开启我的F1职业生涯是一件很荣幸的事情，所以现在对我而言如同梦想照进现实。
我觉得自己已经准备好了，准备好应对赛车金字塔尖——一级方程式的巨大挑战，并且期待与博塔斯这样一位世界级车手并肩作战。为此，我要感谢阿尔法罗密欧ORLEN车队提供的这个机会和对我的信任。
我明年的目标将是尽可能多、尽可能快地学习和提升自己。我成为有史以来第一位参加一级方程式赛车的中国车手，这对于中国赛车是一项突破，我知道很多人对我寄予厚望，我将一如既往地把这作为动力，更加努力让自己变得更好，争取获得更多的成绩。”
阿尔法罗密欧车队欢迎周冠宇。
阿尔法罗密欧ORLEN车队主席Frédéric Vasseur表示：
“周冠宇是一个非常有天赋的车手，我们期待着帮助他的天赋在F1中得到更多的发挥。我们也期待着欢迎所有新加入车队的中国车迷。”
赛道上的追梦少年
F1正赛的赛道上何时能够看到中国车手的身影？这是所有中国赛车人多年以来的期待。此前，有过程丛夫、马青骅、方骏宇等车手成为开路先锋，但最后都没能走完最后一步。
而周冠宇，终于成功从前辈们的手中接过了接力棒，迎来了自己和中国赛车的圆梦时刻。
能够早早接触到赛车，周冠宇是幸运的，他在自己7岁的时候就在家人的带领下接触了卡丁车。从一开始的害怕到尝试驾驶后的兴奋，对于速度的热爱在他的心中很快生根发芽。
但只是单纯喜欢赛车，和成为一名世界顶级的职业赛车手，中间有着太多的艰难困苦，尤其是在中国并不深厚的赛车文化环境下，想要培养出一名F1车手更是难上加难。
在国内，年少的周冠宇很快就展现了自己的天赋——10岁就赢得了全国锦标赛八个分站的全部冠军，但如果想要更进一步，他和家人都深知必须前往赛车文化更加发达的海外打拼。
于是，周冠宇在11岁就远赴英国边学习边训练，一开始还有母亲在身边照顾，但自从14岁被选中加盟法拉利车手学院后，他就开始了自己在意大利独自生活的时光，而随着赛车生涯的前行，他的足迹也踏遍了欧洲大陆。
“顶级赛车手都在英国，我去英国就是为了和最优秀的青年赛车手切磋。我只会说一点点英语，这是个大问题——尤其是我还要适应欧洲和亚洲两种截然不同的生活方式。”
“这些年经历了多少困难、吃了多少苦，可能圈外人并不太清楚，尤其你是一个中国车手，想要在（欧洲人占据统治地位的）这个圈子里达到和外国车手同样的成绩，赢得同样的机会，你得付出更多的努力。”今年三月，在2021年F2大奖赛揭幕战（巴林站）拿下冠军后，他对澎湃新闻记者说。
坐进真实的F1赛车
三月份周冠宇拿下的F2巴林站冠军，不仅是他个人F2个人生涯的首个正赛冠军，也创造了中国赛车界的历史，成为首位在F2正赛夺冠的中国车手。
随后，他的神奇还在继续——先是在摩纳哥站首回合冲刺赛夺冠，随后又在英国站正赛问鼎，也正是这样的出色表现，为他赢得了在F1车队获得席位的可能。
刚刚参加F3比赛时，第一站周冠宇就站上了领奖台，听到了国歌奏响，他说——“这种感觉让我久久难以忘怀。”
事实上，远赴欧洲在职业赛车圈打拼以来，周冠宇已经多次创造中国赛车的历史。
2018年5月，18岁的他赢下国际汽联F3欧锦赛波城站首回合冠军，成为首位在这一级别单座赛事中夺冠的中国车手；2019年5月，他在F2西班牙站比赛中获得第三名 ，成为首位登上F2领奖台的中国车手；2020年9月，他在F2俄罗斯站冲刺赛中夺冠，成为史上首位在F2夺冠的中国人……
早在2019年就荣获国际汽联“年度最佳新人奖”的周冠宇，用赛场上一步步坚实的表现和进步兑现着自己的天赋，也一步步接近着长久以来自己心中的F1梦想。
2019年，周冠宇加入了Alpine学院（原为雷诺运动学院），并成为了Alpine F1车队的发展车手，成为中国首位签约F1车队的车手。
这意味着他在还没有成为F1车手之前，就获得了一些接触和驾驶F1赛车的机会。
今年7月，在2021赛季F1奥地利大奖赛的首次自由练习赛中，周冠宇就驾驶着阿隆索的A521，上演了他在F1的“首秀”。
这一次F1大奖赛练习赛的经历，也让周冠宇兴奋不已，彼时他就对澎湃新闻记者表示：“看着身边飞驰着汉密尔顿的那些冠军车手，你很难去形容内心的感受，他们是我小时候就崇拜的车手，因为他们我才选择了这条路，现在我居然可以和他们同场竞技，而且驾驶着我的偶像阿隆索的赛车……”
如今，在成为F1正式车手之后，周冠宇将拥有更多在赛道上和这些著名车手比拼的机会，并且不再是练习赛，而是真刀真枪的比拼。
一次次夺冠
进入F1只是时间问题
周冠宇渴望进入F1不是秘密，过去多次采访中，这都被他描述成自己儿时就拥有的梦想。
上赛季F2赛事结束时，接受澎湃新闻记者采访的周冠宇毫不隐瞒自己对F1的向往，“（进入F1）这是我一直以来的梦想，今年我会更加接近这个梦想。”
“快速学习，提高自我，谢谢你们一路以来的支持！I AM MADE IN CHINA。”
彼时他在俄罗斯索契站比赛第二回合比赛中拿到了F2首冠，创造了中国赛车的历史，
进入2021年后，周冠宇比以往任何时候都更具竞争力——3月份的巴林站、5月份的摩纳哥站、9月份的英国站……周冠宇一次次夺冠，与此同时，本赛季他拿到足够的超级驾照积分（进入F1赛事的硬性条件）也只是时间问题。
这一刻，梦想终于开始照进现实。
韩寒也是周冠宇的粉丝。
外界看来，这个中国小伙子已经成为来年加入F1大奖赛的最热门人选之一——过去相当长一段时间里，西方媒也不断曝出周冠宇与F1车队之间越走越近。
随着时间推移，当多支车队悉数敲定车手阵容后，阿尔法·罗密欧车队浮出了水面。
10月份，F2领跑车手皮亚斯特里对外透露自己下赛季进入F1的机会非常渺茫，“我知道周冠宇与这个席位有着密切联系，如果明年我坐在那个位置上，我会感到惊喜。”
11月月初，阿尔法·罗密欧现役车手乔维纳齐公然在社交平台讽刺东家——这似乎传递了一个信号，他下赛季不会继续留在车队。
外媒此前报道截图。
下赛季搭档博塔斯
进博会期间，上海久事体育产业发展（集团）有限公司党委副书记、总经理杨亦斌在完成与FOM（F1管理公司）的新一轮赛事签约时，也向沪上媒体表示：“各方正在积极推动周冠宇进入F1，相信大家不会等待太久。”
时间来到上周，包括西班牙DAZN在内的多家欧洲媒体宣称，阿尔法·罗密欧已经为周冠宇开出了合同，车队领队瓦塞尔也证实会在16日对外通报另一个车手席位的归属。
此前，阿尔法·罗密欧与目前效力梅赛德斯奔驰的博塔斯达成协议，久负盛名的芬兰车手提前占据了一个名额。
上海的阿尔法·罗密欧专营店祝贺周冠宇。
越临近这个官宣的时刻越让人感到紧张，但中国车手进入F1的脚步已经无法阻挡。
本周，位于上海的阿尔法·罗密欧专营店提前挂出了周冠宇的大幅宣传海报，海报上的宣传语是——“周冠宇加入阿尔法罗密欧车队！中国第一位F1车手，加油中国，加油阿尔法罗密欧，加油周冠宇！”
而随着阿尔法·罗密欧车队的官宣声明，一切终于尘埃落定。
他的背后
是广阔的中国市场
当下，关于周冠宇拿到阿尔法·罗密欧的车手席位，一些西方媒体也提供了一些细节。
除了周冠宇本身的实力和潜力之外，车队同样看重他背后的中国市场以及他个人能够带来的商业赞助。
据外媒透露，赞助金额高达3000万欧元，一家中国企业则承担了这笔费用。
这是“带资进组”？事实上，在高度商业化的F1领域，车手与赞助商捆绑并不罕见，很多新秀车手进入F1的头一年或者头几年都存在类似的“付费”环节。
哈斯的马泽平、威廉姆斯的拉蒂菲就是最近的例子。更早一些时候的埃里克森、斯托尔、马尔多纳多也都属于这一范畴，即使是车王迈克尔·舒马赫涉足F1之初、加盟乔丹车队时，也是找了赞助的……
从这个角度看，周冠宇能够为车队带来赞助非但不是什么敏感事件，相反证明了他自身的价值和在中国市场的吸引力。
作为F1中国大奖赛的主办方和周冠宇在国内的独家商务推广伙伴，久事体育也认为，周冠宇进入F1和中国站大奖赛继续举办将形成有效合力，对于中国赛车运动和汽车产业的发展将起到至关重要的推动作用。
F1中国大奖赛运营方、周冠宇中国商业开发合作伙伴、上海久事体育产业发展（集团）有限公司总经理杨亦斌也表示：“这样一位本土超级明星的诞生，一定会聚焦更多人的目光，这无疑对赛车运动的发展起到了非常积极的助推作用。我们也在全力以赴，为F1中国大奖赛的早日回归做好筹备工作。”
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