图为挖泥船“航浚1003”轮耙吸作业。

　　中国宁波网记者董娜 实习生 应张磊 通讯员 周才殊 何佳煜 文/摄

　　今天（5月16日），随着挖泥船“航浚1003”轮将耙深深扎入甬江梅墟湾航段江底开始耙吸作业，甬江航道维护整治工程正式启动，这也是我市首次对甬江航道事故多发区进行拓宽疏浚。

　　据悉，此次工程范围为明州大桥上游梅墟湾段（三官堂大桥—明州大桥段），按1000吨级海轮双向乘潮通航考虑，航道通航宽度为86米、底标高为-3.1米，在原有航道年度维护的基础上进行加宽加深，首次疏浚工程量预计3.14万立方米。

图为海事人员指导船舶安全作业。

　　上世纪70年代末，宁波外滩至上海十六铺客轮航线正式开通，甬江航道疏浚维护工作也同步开展，当时的维护范围为甬江大桥至甬江口段。近年来，由于船舶流量增加、航道转弯角度较大、淤积导致航道北侧水下坡度较陡，甬江航道梅墟湾航段时有险情发生。随后，《2020-2022年度甬江航道疏浚维护工程设计方案》推出，通过对甬江航道梅墟湾的拓宽疏浚，将有效提高该段水域的通航能力。这也是70年代末以来首次对该航道进行重点拓宽。

图为重点拓宽工程进行中。

　　作为宁波舟山港联通京杭运河、杭甬运河的纽带，甬江担负大运河通江达海的使命，因此此次甬江航道维护整治意义重大。“甬江是宁波舟山港的发源地，至今甬江两岸的镇海港区和甬江港区，仍然承担港口的煤炭、成品油、液体化工品、杂货、内贸集装箱运输以及城市建筑建材和渣土泥浆运输，每年通行船舶逾10万艘次，对港口发展和城市建设有重要作用。”宁波海事局通航管理处工作人员说。

图为海事人员检查船上安全设施。

　　为保障工程施工和船舶通航安全，海事部门已指导制定详细的施工通航安全保障方案，适时增加巡航频次，做好恶劣天气预警预控，确保施工期间的航行安全。

　　海事部门提醒过往船舶，通过施工作业区时应加强瞭望，注意使用安全航速，与作业船舶保持安全距离。

编辑： 应波

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