7月27日上午，宁海西店湾海面，格外宁静。

　　在海堤旁，一条绵延2公里多、南北走向的白色箱体建筑，犹如“巨龙出水”，已雄姿初现。

　　这便是目前正在施工建设的G228国道宁海西店至桃源段。这条白色“巨龙”，就是项目的节点性工程——西店湾隧道。

　　据介绍，这条隧道也是宁波首条海底隧道。

　　G228国道是我国新规划的南北交通大动脉，‌‌北起辽宁丹东，南至广西东兴，将大连、青岛、上海、宁波、厦门、深圳等东部沿海重要城市串联起来。

　　宁海西店至桃源段为该国道重要组成部分，起点位于宁海与奉化交界处，终点与老的象西线平交，顺接兴海北路，线路按一级公路标准设计，这也是宁波市“八横五纵三沿海”干线公路网中“一纵”的组成部分。

　　这段公路主线全长19.636公里，设有梅林、铁江和西店等互通，其中，终点段约2.1公里，已由宁海县科技园区提前实施。

　　该项目采用双向6车道，设计速度80公里/小时，建有特大桥、大桥7座，隧道长约3.8公里。

西店湾隧道。记者 范洪 摄

　　其中，关键节点性工程——西店湾隧道，全长2.25千米，采用围堰明挖施工工艺建造，由宁波交工负责建设。

　　这不仅是宁波首个海底隧道项目，在浙江省范围内，在滨海滩涂围垦区修建隧道也是首次。

　　这种施工方式，并不是简单地在滩涂下挖出一条隧道，而是先用海堤将施工区域围起来，把海水抽干，将隧道建造起来后，再恢复滩涂原貌，形成隧道。

正在施工中的隧道内部场景。

　　我们知道，靠海的地方本来土地资源就十分珍贵，通过隧道的修建，公路通过西店湾，不仅节约了大量土地，通车后对周围区域的影响也降到了最低。

　　截至目前，G228宁海西店至桃源段公路工程已完成年度投资计划的近80%，项目总体进度也接近八成。其中，西店湾隧道已累计完成工程进度超50%。

　　全线工程计划在2024年9月底建成通车。

编辑： 杨丹

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