日前,中铁十一局、中国铁建大桥局、中铁十四局、中铁二十四局、中铁建东方投资建设有限公司联合体中标新建宁波至舟山铁路,也就是甬舟铁路建设PPP项目。项目合作期36年,其中建设期6年,运营期30年。
依托该项目,中国铁建发布消息称,中国铁建将创造跨海桥隧建设领域多项世界之最,并补齐浙江“市市通高铁”最后一块“拼图”。
甬舟铁路正线全长76.396公里,设计时速250公里,其中新建线路长70.137公里,利用既有线长6.259公里。西起宁波东站,向东延伸至舟山市的金塘岛、册子岛及舟山本岛。
全线有大中桥梁36座,隧道17座,桥隧比90.26%。全线共设车站7个,其中新建车站4个,改造既有车站3个。其中,邱隘为接轨站,其余为办理客运业务的中间站,舟山站设舟山动车存车场。
在甬舟铁路建设中,将新建金塘海底隧道、西堠门公铁大桥、桃夭门公铁大桥、富翅门公铁大桥等多座海底隧道及大桥。其中:
金塘海底隧道效果图
金塘海底隧道将成为国内首条外海盾构隧道,也是世界上长度最长、地层最复杂、建设难度最大的海底高铁隧道。
西堠门公铁两用大桥效果图
西堠门公铁两用大桥,主跨1488米,为国内首座跨海大桥设置沉井基础,是世界上首个嵌入式设置沉井深水基础。
桃夭门公铁两用大桥效果图
桃夭门公铁两用大桥,主跨666米,是世界最大跨度公铁两用混合梁斜拉桥。
富翅门公铁两用大桥效果图
富翅门公铁两用大桥,主跨388米,是世界最大跨度高低塔公铁两用同层斜拉桥。
甬舟铁路将结束舟山不通铁路的历史,实现浙江省高铁“1小时交通圈”。建成后,将强化宁波和舟山同城化效应,加快宁波、舟山融入“一带一路”和长江经济带,助力浙江舟山群岛新区加快实现“一体一圈五岛群”发展目标。
宁波晚报记者 范洪 实习生 孙桐
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