随着我市汽车保有量持续增长，市民停车需求也不断增加。10年来，宁波市治堵办通过规划先行、科学施策，狠抓建设管理、着力破解困局，打出了缓解“停车难”的组合拳。

　　创新思路挖掘停车位资源

　　停车位建设与城市交通运行状况、城市社会经济发展密切相关，是城市交通建设的主要方向之一。面对停车供需矛盾突出、停车位缺口大、公共停车场建设落地难等问题，2012年以来，宁波出台了《宁波市停车管理条例》，编制完成《宁波中心城区公共停车场建设规划》，发布《关于缓解旧住宅小区停车难有关工作的若干意见(试行)》，下发《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的通知》……多项关于停车的政策连续出台发布，为破解困局提供了制度基础。

　　通过土地集约利用、功能叠加和综合开发，市治堵办多途径挖掘公共停车资源。例如开发利用地下空间，结合学校操场、体育设施、公园绿地、公交综合体等公共设施增建公共停车场，结合既有和新建的跨江桥梁、闲置用地、临时用地等建设临时公共停车场等。截至目前，我市建成区内配建停车位24万余个，公共停车位3万余个。

　　自2013年开始，我市还通过创建宜居小区，大力缓解老旧小区停车难题，让饱受停车之困的老旧小区也能“车有其位”，已顺利完成江北桃源小区、海曙联丰玫瑰苑、鄞州丹凤新村等近百个小区停车位改造，新增改建停车位上万个。同时，机关企事业单位停车位对外共享开放也正在推行，已开放停车位超过千个。

　　合理优化停车资源

　　加强停车位管理

　　缓解停车难题，不仅要增加停车资源供给，还要通过科学管理，合理优化现有停车资源。2013年起，宁波开展“僵尸车”整治行动和路内停车专项整治行动，统一执法力度，加大执法密度，增强执法效果，停车秩序得到有效改善。

　　在城市停车管理上，“甬城泊车”平台实现了“一个平台、全城通停”。截至目前，该平台总注册用户超过265万人，已接入全市(除慈溪市外)路内收费泊位36052个，接入停车场1332个、停车场泊位数约28万个，已累计服务车主超过2.9亿次，日均产生停车业务约75万次，绑定车辆数超221万辆。路内收费泊位日周转率在6次以上，核心区域超过14次，近70%的业务为半小时内离场的免费业务，较好地实现了道路停车与交通治堵紧密结合。

　　为缓解老旧小区停车难问题，甬城泊车道路收费泊位还推行夜间停车5元/车次(部分区域夜间甚至免费)的优惠政策，在节假日、台风天等特殊时段，道路收费泊位免费停放，最大限度方便车主停车出行。

　　宁波晚报记者王思勤 通讯员汤林

编辑： 陈捷

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