上半年悄然落幕，新能源车企业纷纷交出半年成绩单。

　　宁波车管所统计数据显示——

　　今年3月底，宁波新能源汽车保有量已突破20万辆，且增长首次反超燃油车；上半年，宁波新能源汽车上牌数达52750辆，其中6月新增10557辆；而去年全年新增8.6万多辆，今年再创新高是大概率事件。

　　当前汽车消费已进入以“换车”为主的存量市场，如何把握消费趋势，进一步激活消费活力，成为摆在众多新能源车企面前的一个新课题。

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　　7月4日，记者来到下应北路，在这条2公里多的道路两旁，集结了包括比亚迪、特斯拉、广汽埃安、欧拉、阿维塔、长安深蓝等一众新能源车品牌。

　　尽管已进入传统的汽车销售淡季，但在这些新能源车门店里，依旧能看到不少消费者。

　　从销售情况看，6月份确实还可以，卖了123辆，环比增长10%左右。

　　宁波鄞州埃安体验中心销售总监姚先生告诉记者，他们主力车型售价13万元至17万元，这也是宁波消费者比较能接受的价位。近段时间，基本每天都有三四单成交。

　　在特斯拉中心店，近日销售势头也保持良好。今年1月，特斯拉将两款主力车型的价格调至历史最低。而其随后推出的保险补贴、价格调整等举措也在业界出尽了风头。

　　近一年来，特斯拉全国月均销量保持七八万辆，而宁波今年上半年同比也处于稳中有增的状态。

　　特斯拉宁波区域销售负责人周政表示，6月销量创下新高，其间，ModelS、ModelX都有力度不小的促销活动，销量增长50%。

　　乘联会发布的数据显示，今年前5个月，除1月份外，其余4个月全国新能源车零售同比均上涨。其中，4月全国新能源车零售近53万辆，同比涨超85%。

　　近日，新能源车企也纷纷公布了上半年“成绩单”——

　　22家品牌6月份累计销量达49.65万辆，上半年总销量超238万辆。其中，比亚迪以125.6万辆居首，广汽埃安、理想分别以20.9万辆、13.9万辆分列第二、第三。

　　2023上半年部分新能源车品牌销售量

制图：张吾菲

　　特斯拉7月3日公布的数据显示，今年二季度其全球范围内的产量、交付量分别达479700辆、466140辆，分别同比增长86%、83%。其中，特斯拉上海工厂6月交付超9.3万辆，同比增长19%，创下新高。

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　　新能源车异军突起，与消费市场需求变化紧密相连。

　　市民肖女士家有两辆车，一辆燃油车，一辆是今年4月购置的新能源车。“当时也是换掉了一辆燃油车才买了新能源车。”肖女士说，对比两辆车的使用，新能源车使用成本低了一大截。

　　更让肖女士赞不绝口的是，新能源车就是一个移动的“储能设备”，比如露营，可以直接外接一堆烧烤架、投影仪，还有各种娱乐搭载。“这跟传统的燃油车体验完全不一样，周末我们可以随时随地外出露营，它就是我们移动的家。”

　　“多数消费者只要突破了对里程的焦虑，都能接受新能源车。这也是今年增程式、混电等汽车卖得比较好的原因。”某新能源车品牌门店的工作人员说。

　　从出行代步到提高生活品质，再到绿色环保……如今，消费者对汽车的使用需求已出现明显变化，而新能源车更贴合消费者的上述需求。

　　此外，无论是蔚小理打造的“社交圈”“朋友圈”，还是特斯拉倡导的有科技加持的“透明售后”，新能源车企都把售后服务提升至一个新高度。新能源车品牌的服务创新，给汽车行业带来了新的风向标，同时也提升了消费者对新能源车的认可度和粘性。

　　尽管目前国家尚未明确出台对燃油车销售的禁令，但从一些地方性法规以及全球市场大趋势来看，新能源车“全面入主”只是时间问题。例如，海南在去年印发的《碳达峰实施方案的通知》就明确提到，到2030年，全岛全面禁止销售燃油汽车。

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　　7月3日，广汽埃安旗下昊铂GT正式上市，并拿下“中国生产的第2000万辆新能源车”殊荣。这预示着中国新能源汽车产业迈入规模化、全球化的高质量发展新阶段。

　　基于行业发展和消费群体扩大，新能源汽车销量趋涨将是未来几年的常态。但在汽车消费进入存量市场、以换车为主需求的当下，如何调整打法以持续打动消费者，或将是留给新能源车企的新问题。

　　增换购的大趋势是消费升级，换购车主一般都对车辆有着明确的需求指向，很清楚自己要的是什么。这就需要车企深刻洞悉对应消费人群的需求，为他们提供更好的服务体验，从而为品牌带来新的增长极。

　　极氪相关负责人告诉记者，以极氪为例，极氪001有32%的用户来自BBA车主增换购，同时这些车主也是极氪X首批车主的主要构成。这些车主对品质和个性化需求非常强烈。

　　在极氪智慧工厂，柔性生产线可根据用户需求研发定制化产品，实现千人千面的用车需求。仅极氪001可定制的配置多达157万种。用户通过极氪APP一键定制，选择自己喜欢的产品配置，然后订单直达工厂。

　　上述人士表示，区别于油车，“一个4S店、一个加油站”就能满足大多数需求的模式，完善生态服务体系，快速发展生态业务，打通门店、补能、售后、社群之间的关联，也是新能源车未来发展的必要元素。

极氪柔性生产线。

　　当然，除了生产端，在市场端也有一些需要行业完成“破与立”的事。不少车商均表示，上半年，宁波几个汽车销售高峰都与消费券的发放紧密捆绑，这已成为宁波汽车消费的显著特点。

　　比亚迪王朝宁波新慈鑫店销售总监谢浩东告诉记者，门店在汽车消费券发放的节点上都迎来销售高峰，这对总体比较疲软的市场来说有着重要意义。不过，这也增强了消费者对于价格的敏感度，加重了平时的观望情绪。

　　如何不过度依赖消费券，而通过其他方式释放消费活力、刺激车市良性发展，已成为摆在经销商面前急需破解的问题。

编辑： 蔡嘉妮

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