中国宁波网记者 张燕 唐严 史米可 范洪 通讯员 施蕾蕾

7月25日下午，随着最后一榀重约150吨圆弧状的钢混组合梁被稳稳地放置在桥墩两侧，亚洲最大的海上互通——杭甬复线宁波一期项目滨海互通470榀钢混组合梁全部架设完成。浇筑这些梁所需的钢材达2.35万吨；工程建设临时栈桥和平台的搭设用钢量约11万吨；另外项目主体中埋设钢材6.4万吨，这三项用钢量的总和约等于国家体育场鸟巢建设时用钢量的2倍。

该项目东段的5个互通主体施工全部完成，项目总体形象进度达97.8%，为项目实现年底建成通车目标奠定坚实基础。

作为唱响杭甬“双城记”的重要标志性工程，杭甬复线宁波一期项目由浙江交通集团牵头投资建设。项目全线新建路线由东、西路段组成，全长约55.475公里，其中东段路线长约40.156公里，分别连接甬舟高速金塘大桥和杭州湾大桥南接线。滨海互通作为该项目与甬舟高速公路连接的海上互通立交桥，设计占用海域613亩，设1座主线桥、8座匝道桥、4座拼宽桥，整体呈苜蓿叶造型，是目前亚洲在建最大的海上互通，由中铁十五局承建。

“继杭甬高速之后，大家期待已久的连接杭州和宁波两座城市的又一条交通大动脉即将走进大家的生活。”浙江交通集团杭甬复线宁波一期指挥部指挥助理叶宁波介绍，未来从舟山通过本项目去往上海，比通过现有的宁波绕城转沈海高速可缩短路程约25公里。杭甬复线宁波一期项目建成后，将大大缩短长三角南翼与上海、江苏等省市之间的时空距离，对实现高水平交通强省目标、推动长三角一体化高质量发展具有重要意义。

编辑： 杜寅

纠错：171964650@qq.com