中国宁波网记者李芮 范洪 通讯员李登辉
今天，记者从市铁路和西枢纽建设中心获悉，新建宁波枢纽梅山铁路专用线初步设计已通过评审。
10月14日至15日，中国铁路经济规划研究院有限公司在北京召开了新建宁波枢纽梅山铁路专用线初步设计咨询评审会。
梅山铁路专用线，是梅山港对外集疏运和临港产业对外货运交流的铁路线路，是推动梅山港多式联运发展、支撑宁波舟山港建设世界一流强港的重要交通基础设施。项目总工期约3年，投资估算总额约64亿元。
据此前对外发布的批前公示信息显示，梅山铁路专用线位于北仑区，线路自宁波枢纽既有北仑支线大碶站引出，沿既有穿山港铁路至柴桥，设柴桥站，出站后往东南经岙口、跨梅山水道后至梅山港区设梅山港站。
梅山铁路专用线正线长25.54公里，全线共设四座车站，其中大碶站为既有中间站，柴桥站、岙口站为新设会让站，梅山港站为新设货运站。
这条铁路满足开行双层（高）集装箱列车要求。大碶至柴桥段，速度目标值为100公里/小时；柴桥至梅山港段，速度为80公里/小时。
项目建成后，将填补梅山港区铁路运输空白，推进交通基础设施建设，满足梅山港区集装箱集疏运需求，支撑宁波舟山港打造海铁联运示范港的需要，同时也将加速梅山港打造宁波海洋中心城市东部增长极，支撑梅山港临港经济发展的需要，优化港口集疏运体系。
编辑： 陈奉凤纠错：171964650@qq.com
