10月31日晚间，山子股份发布公告称，公司拟通过产权交易机构公开挂牌转让公司房地产业务相关股权和债权资产。
本次交易的股权资产和债权资产账面价值合计为22.17亿元，按照股权资产的评估价值计算，标的资产合计价值为24.34亿元。首次公开挂牌底价为标的资产合计价值的70%。
此次交易完成后，公司将退出房地产业务。
这是继8月份拟剥离房地产业务受阻后，山子再次放出大招，其决心可见一斑。
那么，山子股份为何执着于剥离房地产业务？这次能剥离成功吗？公司未来有什么打算？
10月30日，山子股份第八届董事会第十八次临时会议审议通过了《关于拟公开挂牌出售子公司股权及相关债权的议案》，同意公司公开挂牌转让房地产业务相关股权和债权。公司独立董事已发表了同意的书面意见。
其中，股权资产包括公司持有的宁波银亿房地产开发有限公司的100%股权，以及公司全资子公司上海荃儒投资有限公司持有的上海添泰置业有限公司的100%股权、杭州天锲企业管理咨询合伙企业（有限合伙）的49.93%的合伙份额。
据介绍，本次交易拟将银亿房地产及其下属与房地产开发业务相关的子公司剥离出上市公司。同时，将公司通过上海荃儒投资有限公司间接持有的两家经营房地产项目的添泰置业、杭州天锲模拟合并纳入银亿房地产一并置出上市公司。
本次交易的股权资产和债权资产账面价值合计为22.17亿元，按照股权资产的评估价值计算，标的资产合计价值为24.34亿元。首次公开挂牌底价为标的资产合计价值的70%。
山子股份表示，根据重整计划，为全面优化公司的资产、负债及业务结构，大幅度增强整体的盈利水平及持续经营能力，公司现有资产中的房地产业务资产将整体剥离并进行公开处置变现。
据介绍，为落实重整计划设定的资产处置方案，盘活公司资产、优化资源配置、聚焦先进制造业的发展战略，公司现拟延循原重整计划关于房地产业务和资产处置的方案，启动对房地产业务相关资产的处置工作，将房地产业务相关股权和债权通过宁波产权交易中心公开挂牌转让，最终交易价格以宁波产权交易中心确认的实际成交价为准。
“8月份之所以剥离得不够顺利，是因为和原来的债权人沟通不够充分，双方的信息不够对称，目前大家已达成共识，一致希望公司聚焦主业并做优做强。”山子股份董事长叶骥说。
说到银亿房产，想必宁波人都不陌生。
从上世纪90年代中开始，银亿从房地产起步，通过不断的多元化扩张，10多年间迅速成长为宁波本土房地产“一哥”，并跻身中国500强企业。鼎盛时期，总资产达800多亿元、海内外员工15000多名。
2016年，银亿集团斥资近130亿元，相继收购了美国的安全气囊发生器生产商ARC、全球知名的磁簧生产商艾礼富和比利时动力总成生产商邦奇。
银亿也由此确立了“房地产+汽车高端制造”双主业发展的战略。
2018年，《胡润百富榜》公布，银亿创始人熊续强以295亿元的身家，排名95位，成为了宁波首富。然而，此时的银亿已经危机重重。
2018年12月24日平安夜，3亿元的“15银亿01”债券违约，由此揭开了银亿股份危局的冰山一角，也成了银亿轰然坍塌的第一块多米诺骨牌。
2019年4月，银亿股份自曝被大股东及关联方占款22.48亿元，公司因此深陷股债危机的泥淖。不久，公司便走上了破产清算之路。
2020年6月，宁波中院裁定受理对银亿股份的重整申请。同年12月，宁波中院裁定批准银亿股份的“重整计划”。2022年11月份，银亿股份重整正式收官。
山子高科办公区面貌一新
显然，经过重整后的新公司新掌门人决心摆脱银亿的以往的阴霾——
2023年新年伊始，上市公司便宣布公司名称由“银亿股份有限公司”变更为“山子高科技股份有限公司”，并已完成工商变更登记手续。公司证券简称也由“银亿股份”变更为“山子股份”。
随后，公司又高调宣布“脱胎换骨”，全面进军新能源汽车领域。
“历经千辛万苦，山子股份终于从重整的泥沼中走了出来。伴随着公司新一轮战略的展开，最近在和一些机构的接触过程中，我们发现大家对山子股份的印象还始终停留在过去的银亿时代。而实际上，我们已经全面脱胎换骨了。”
4月30日山子股份董事长叶骥在致全体股东一封信中发出这样的感慨。
“本次剥离房地产业务是为了轻装上阵，集中优势资源发展新能源汽车。”叶骥说，中国新能源汽车市场已进入残酷的淘汰赛，公司要利用大象困难转身的“窗口期”，加速发展，把壁垒建起来。
我们并不是什么新势力造车企业，在进入整车制造领域前，我们已经有了非常多的技术储备和行业经验，再加上吉利作为我们的战略股东，也为我们进入整车制造提供了非常大的支持。
叶骥说，脱胎换骨后的山子股份正全速驶向制造整车的”快车道”。
目前，公司汽车高端制造板块主要涉及汽车自动变速箱、汽车安全气囊气体发生器、电气化动力总成系统等，下属核心子公司比利时邦奇的汽车变速器产品客户群遍布全球，主要包括斯特兰蒂斯集团（Stellantis集团），旗下拥有法拉利、玛莎拉蒂、JEEP、标致、雪铁龙、菲亚特、克莱斯勒等13个知名品牌。
山子高科子公司邦奇动力总成工厂
而房地产业务则涉及房地产开发、销售代理、物业管理、星级酒店等。在三子股份的营收结构中占比逐渐减少。
山子股份主营收入构成
2023年三季报显示，在山子股份营业收入中，汽车零部件占58.64%，房产销售占22.26%、物业管理占14.64%，其他占4.95%。可见，汽车零部件已成为山子股份第一大业务。
山子股份前三季度实现总营收42.45亿元，同比增长54.07%，归母净利润-12.15亿元，同比止盈转亏。
山子股份对此表示，营业收入变动的原因是本期高端制造板块销售规模增加及象山丹府一品项目交付结转收入。净利润变动原因是，上年同期完成部分以股抵债后，产生债务重组收益10.27亿元。
从山子股份的财务数据可以看到，今年以来公司的经营在持续改善，营收在不断提升——
2022年公司的营收为37.38亿元，同比下降5.98%。2023年一季度，公司营收为11.56亿元，同比下降13.14%；二季度为27.88亿元，同比增长55.86%；三季度为42.45亿元，同比增长54.07%。今年三季度的营收已经超过了去年全年。
“从在手订单情况来预判，该公司的营收明年有望达到100亿元，2025年有望达到160亿元。”据相关人士透露。
10月28日，山子股份发布公告称，拟与哈尔滨经济技术开发区管委会签署《“一带一路”整车产业项目合作协议》。公司计划利用哈尔滨当地现有整车制造资源，通过技术改造升级和产品导入，打造面向“一带一路”相关国家为主要市场的整车制造项目。
“车企要顺势而为，乘势而上，要深度融入共建‘一带一路’的大格局。”叶骥说，山子股份的新能源汽车主要包括商用车、乘用车还有出口的汽车，“我们已经具备了汽车批量化上市的条件，明年预计累计可以生产销售10万台。”
当前，新能源汽车竞争趋于白热化，山子股份在汽车行业转型期，能不能蹚出一条新路？
“我们的战略思考以终为始，再加上战略股东吉利的加持，相信公司未来的路会越走越宽。”叶骥踌躇满志。
记者王婧
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