电力人员为船舶进行无线充电。(董玉燕苟雯摄)

　　昨天，在象山县石浦港水上客运中心码头，一艘轮船缓缓靠岸。电力人员随即操作无线充电摇臂，为停靠的轮船进行无线充电。

　　电力人员操作的，正是国内首套港口岸电大功率无线充电系统。“该系统投入使用以后，预计每年可减少二氧化碳、二氧化硫、氮氧化物排放量分别为500吨、15吨、7.5吨。”国网象山县供电公司营销部副主任史焕弘说。

　　手机无线充电已不鲜见，新能源汽车无线充电正在走入更多人的生活。今年7月，国家电网杭州萧山亚运村充电站正式启用新能源汽车无线充电设施。

港口岸电大功率无线充电系统由岸基无线充电摇臂与船上电能接收装置组成。陈晓敏/摄

　　“一般来说，新能源汽车无线充电最大功率不超过60千瓦，这套港口岸电大功率无线充电系统最大稳定输出功率达100千瓦，算得上是‘大块头’。”史焕弘说。

　　为什么要用船舶岸电系统？电力人员介绍，停靠码头后，为了有效减少船舶靠港期间的污染排放，船舶停止采用燃油辅助发电机供电，转为通过岸上电源为船上设备供电。

　　港口岸电大功率无线充电系统由装设在码头上的无线充电摇臂和安装在船舶上的接收装置组成。充电摇臂启动后，能自动寻找并定位至附近船舶上的接收装置，完成电能“隔空传输”。

　　充电摇臂的输出功率可根据实际需要进行动态调整，满足不同功率船只的充电需求。

　　据悉，该系统无线传能环节最大效率可达94%。(记者苟雯通讯员董玉燕何磊杰)

编辑： 杨丹

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