中国宁波网记者 唐严 通讯员 陈芊

　　3月1日，北仑进港路交叉口，集卡车川流不息，正将货物源源不断地运向宁波舟山港，再发往世界各地。几百米外，杭甬复线宁波三期项目进港路共线段试桩点首桩开钻。

　　杭甬复线宁波三期项目进港路高架桥，有长达7公里与地面既有道路共线，沿线分布有福洋货柜、大港货柜、国柜物流等集装箱集散点，是宁波舟山港的重要集疏运道路。此次共线段首桩开钻，意味着继海域高架桥、甬江特大桥、四顾山隧道等开工后，项目又一重要工程进入实质性施工阶段。

进港路共线段效果图

　　“进港路共线段作为整个项目的控制性工程，施工保通压力很大。”浙江交通集团杭甬复线宁波三期项目指挥部负责人介绍，早从工程可行性研究阶段，指挥部就开始考虑交通组织方案设计，根据不同保通道路规模，制定了3套交通组织方案，从中比选确定最佳方案，最大程度保障施工安全和既有道路通行能力。

施工现场首桩开钻

　　此外，由于该路段穿越北仑城区，施工和运营过程中还要尽可能控制噪音。“我们借鉴了国内外类似项目的先进经验，最终决定采用双重多孔降噪沥青路面技术，同时综合应用声屏障，覆盖沿线声环境敏感点，尽量减少噪音对周边居民的影响，打造和谐、绿色、协调的品质工程。”项目指挥部负责人说。

　　除了共线段，几公里外的进港路高架桥跨G329国道段，也在同一天迎来了试桩开工。接下来，戚家山大桥、千亩岙水库大桥作业面也将陆续铺开，项目朝着全面开工稳步迈进。

编辑： 陈晓怡

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