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记者暗访电动自行车销售门店:“加改装”卷土重来
2024-03-13 06:54:00 稿源: 中国宁波网-宁波日报  

增加电池、加长座椅后的电动自行车。(易民/摄)

  众所周知,电动自行车私自加装蓄电池、改装电机、解除限速,不仅易导致操控性能和制动性能下降,引发交通事故,更会大大增加行驶安全风险和车辆自燃爆燃事故的概率,给群众生命和财产安全带来重大安全隐患。

  2021年3月底,根据网友投诉,宁波日报、中国宁波网曝光了市区部分商家存在电动自行车售前改装、提速等违法行为。市公安局交通警察局和市市场监管局高度重视此问题,在报道后的两个月内,联合开展了多次执法行动,并持续保持高压整治态势。他们查扣了问题车辆,约谈了问题厂商,有效遏制了“加改装”不良现象,为净化电动自行车销售市场作出了积极贡献。

  然而最近,这种情况有卷土重来的趋势。

  近日,网友张女士拨打宁波民生e点通热线81850000反映,宁波本地许多电动自行车销售门店可以增加电池数量,并进行解码提速,使车辆时速轻松达到40公里甚至50公里。她强烈要求这样的行为得到遏制。

  为此,记者走访了鄞州、海曙、镇海等地20家电动自行车销售门店,涉及依莱达、爱玛、新大洲、台铃、雅迪、金箭、绿佳、可人、永久、绿源、金鑫一家、小刀等品牌。暗访中,每位店员都表示可以提供解码提速等加装、改装服务,如此堂而皇之,令人惊诧。

  电动自行车销售商家:

  不给车辆提速,客户就会去别家买

  在鄞州区盛莫路,记者看到这里聚集了依莱达、爱玛、新大洲、台铃、雅迪等众多电动自行车品牌店,并一一进行了走访。

  记者发现,这些店内在售的电动自行车很多没有脚踏。一位店员表示这不成问题,并表示后期可调整车速。她声称,通过简单的解码操作就可将车速提高至45公里/小时。此外,在车辆原装四块电池的基础上,多花一百元可以加装到五块,现场马上就可以装,包上牌照。她还拿出几块牌照给记者看。

  另一家门店负责人给记者推荐了一款车,直言该车整车重量已经超过了55公斤:“电池、坐垫、储物箱这些都装上去,重量肯定是超过国家标准的,但是车辆续航时间长了,速度也快了,还可以多坐一个人。储物箱放得下头盔、雨衣之类的物品,这是目前的主流配置。”

  在镇海区兴庄路一带,记者走访了雅迪、爱玛、金箭、绿佳、可人、永久、绿源等十多家电动自行车门店,销售人员都告诉记者,可以增加电池数量,提高车辆时速。

  一家门店店员表示,周边大学多,很多学生会来买车,两三千元价位的车子是最实惠的,两千多元中等大小的车辆装5块电池,调速后时速能达到40公里,续航四十多公里。男士可以选择三千多元大一些的车辆,装6块电池,调速后能开到55公里/小时。客户还可以选择在车辆底部加装电池盒,原先座位下方装电池的空间可以用来储物。

  一家品牌门店负责人称:“新国标要求电动自行车限速25公里/小时,是你要求我解码,店里才会给你解。如果被交警查到或者罚款,是你自己的责任,你只能认罚。”

  当记者询问为什么那么多店都可以给车辆提速时,一家门店的经营者表示,市场上都是这么操作的,加电池、调速是普遍行为,路面上在开的电动自行车基本上是提过速的。因为新国标规定的25公里/小时速度实在太慢,很多顾客不愿意买,如果这里没法提供,顾客就会去别家店,这也是无奈之举。

  在海曙区集士东路一带,记者走访了金鑫一家、小刀、绿源等数家电动自行车品牌销售门店,发现车辆“加改装”情况同样不容乐观。一家门店店员告诉记者,车辆提速后时速在45公里以上,上的是新电动自行车牌照。一位店员甚至保证,即使超过新国标规定车速行驶,交警大多数时候难以处罚。

  “我们有专业人士可以提速,车辆时速可达五六十公里,但仪表盘仍显示25公里。即使被交警拦住了,看到车辆有正式牌照,要进一步查证和处罚也很麻烦。”她说。

  电动自行车新国标:

  车速、重量、电压、电机功率都有上限

  记者搜索了相关规定。2019年4月15日,新《电动自行车安全技术规范》国家标准正式实施,规定了车辆最高时速不得超过25公里,整车质量(含电池)禁超55公斤,车辆要有脚踏功能,即有人力驱动功能,电机功率不超过400瓦,蓄电池标称电压不超过48伏。

  2020年7月1日起,《浙江省电动自行车管理条例》正式施行。其中,第二十六条规定,电动自行车销售者、维修者拆除或者改变已登记电动自行车限速装置,导致电动自行车最高时速超过强制性国家标准的,由公安机关交通管理部门责令改正,没收违法所得,并处2万元以上10万元以下罚款。

  一位从事电动自行车售后维修工作的业内人士告诉记者,在电动自行车控制器为48伏至72伏通用型的情况下,使用五块电池比四块电池的电动自行车电压高,功率也大。

  据他介绍,一组(块)电池电压为12伏,如果电动自行车配置4组电池,电压即为48伏,5组电池电压为60伏,6组电池电压以此类推。一般来说,车辆电池电压越高,动力性能就越强,具体表现在爬坡能力更足或者行驶速度更快。

  “电动自行车加装、改装后很危险,车速快不说,还存在自燃风险。”网友强烈呼吁,有关部门应当采取切实措施,依法整改这些“超标车”,以免发生危险。(易民)

编辑: 陈捷纠错:171964650@qq.com

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记者暗访电动自行车销售门店:“加改装”卷土重来

稿源: 中国宁波网-宁波日报 2024-03-13 06:54:00

增加电池、加长座椅后的电动自行车。(易民/摄)

  众所周知,电动自行车私自加装蓄电池、改装电机、解除限速,不仅易导致操控性能和制动性能下降,引发交通事故,更会大大增加行驶安全风险和车辆自燃爆燃事故的概率,给群众生命和财产安全带来重大安全隐患。

  2021年3月底,根据网友投诉,宁波日报、中国宁波网曝光了市区部分商家存在电动自行车售前改装、提速等违法行为。市公安局交通警察局和市市场监管局高度重视此问题,在报道后的两个月内,联合开展了多次执法行动,并持续保持高压整治态势。他们查扣了问题车辆,约谈了问题厂商,有效遏制了“加改装”不良现象,为净化电动自行车销售市场作出了积极贡献。

  然而最近,这种情况有卷土重来的趋势。

  近日,网友张女士拨打宁波民生e点通热线81850000反映,宁波本地许多电动自行车销售门店可以增加电池数量,并进行解码提速,使车辆时速轻松达到40公里甚至50公里。她强烈要求这样的行为得到遏制。

  为此,记者走访了鄞州、海曙、镇海等地20家电动自行车销售门店,涉及依莱达、爱玛、新大洲、台铃、雅迪、金箭、绿佳、可人、永久、绿源、金鑫一家、小刀等品牌。暗访中,每位店员都表示可以提供解码提速等加装、改装服务,如此堂而皇之,令人惊诧。

  电动自行车销售商家:

  不给车辆提速,客户就会去别家买

  在鄞州区盛莫路,记者看到这里聚集了依莱达、爱玛、新大洲、台铃、雅迪等众多电动自行车品牌店,并一一进行了走访。

  记者发现,这些店内在售的电动自行车很多没有脚踏。一位店员表示这不成问题,并表示后期可调整车速。她声称,通过简单的解码操作就可将车速提高至45公里/小时。此外,在车辆原装四块电池的基础上,多花一百元可以加装到五块,现场马上就可以装,包上牌照。她还拿出几块牌照给记者看。

  另一家门店负责人给记者推荐了一款车,直言该车整车重量已经超过了55公斤:“电池、坐垫、储物箱这些都装上去,重量肯定是超过国家标准的,但是车辆续航时间长了,速度也快了,还可以多坐一个人。储物箱放得下头盔、雨衣之类的物品,这是目前的主流配置。”

  在镇海区兴庄路一带,记者走访了雅迪、爱玛、金箭、绿佳、可人、永久、绿源等十多家电动自行车门店,销售人员都告诉记者,可以增加电池数量,提高车辆时速。

  一家门店店员表示,周边大学多,很多学生会来买车,两三千元价位的车子是最实惠的,两千多元中等大小的车辆装5块电池,调速后时速能达到40公里,续航四十多公里。男士可以选择三千多元大一些的车辆,装6块电池,调速后能开到55公里/小时。客户还可以选择在车辆底部加装电池盒,原先座位下方装电池的空间可以用来储物。

  一家品牌门店负责人称:“新国标要求电动自行车限速25公里/小时,是你要求我解码,店里才会给你解。如果被交警查到或者罚款,是你自己的责任,你只能认罚。”

  当记者询问为什么那么多店都可以给车辆提速时,一家门店的经营者表示,市场上都是这么操作的,加电池、调速是普遍行为,路面上在开的电动自行车基本上是提过速的。因为新国标规定的25公里/小时速度实在太慢,很多顾客不愿意买,如果这里没法提供,顾客就会去别家店,这也是无奈之举。

  在海曙区集士东路一带,记者走访了金鑫一家、小刀、绿源等数家电动自行车品牌销售门店,发现车辆“加改装”情况同样不容乐观。一家门店店员告诉记者,车辆提速后时速在45公里以上,上的是新电动自行车牌照。一位店员甚至保证,即使超过新国标规定车速行驶,交警大多数时候难以处罚。

  “我们有专业人士可以提速,车辆时速可达五六十公里,但仪表盘仍显示25公里。即使被交警拦住了,看到车辆有正式牌照,要进一步查证和处罚也很麻烦。”她说。

  电动自行车新国标:

  车速、重量、电压、电机功率都有上限

  记者搜索了相关规定。2019年4月15日,新《电动自行车安全技术规范》国家标准正式实施,规定了车辆最高时速不得超过25公里,整车质量(含电池)禁超55公斤,车辆要有脚踏功能,即有人力驱动功能,电机功率不超过400瓦,蓄电池标称电压不超过48伏。

  2020年7月1日起,《浙江省电动自行车管理条例》正式施行。其中,第二十六条规定,电动自行车销售者、维修者拆除或者改变已登记电动自行车限速装置,导致电动自行车最高时速超过强制性国家标准的,由公安机关交通管理部门责令改正,没收违法所得,并处2万元以上10万元以下罚款。

  一位从事电动自行车售后维修工作的业内人士告诉记者,在电动自行车控制器为48伏至72伏通用型的情况下,使用五块电池比四块电池的电动自行车电压高,功率也大。

  据他介绍,一组(块)电池电压为12伏,如果电动自行车配置4组电池,电压即为48伏,5组电池电压为60伏,6组电池电压以此类推。一般来说,车辆电池电压越高,动力性能就越强,具体表现在爬坡能力更足或者行驶速度更快。

  “电动自行车加装、改装后很危险,车速快不说,还存在自燃风险。”网友强烈呼吁,有关部门应当采取切实措施,依法整改这些“超标车”,以免发生危险。(易民)

编辑: 陈捷

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