中国宁波网记者 范洪 实习生 汪楷奇 通讯员 曹俊鹏

　　4月24日，象山石浦港海底隧道及接线工程海上勘察作业启动活动在象山鹤浦镇举行。

隧道线位示意图。（点击图片查看大图）

　　象山石浦港海底隧道及接线是S202省道嘉象线的重要组成部分，隧道及接线全长约6.7公里，隧道部分长约4.2公里，采用一级公路标准建设，其中跨海隧道部分采用盾构方案，隧道部分满足高速公路标准，盾构外径13.3米，设置双向四车道，是宁波市首条海底盾构公路隧道，也是国内最长的穿越全淤泥质软土地层的海底盾构公路隧道。

隧道土层示意图。

　　象山县交通运输局相关人士介绍，目前，如果要从石浦到鹤浦，除了摆渡外，开车需经三门口大桥上高塘岛，再通过蜊门港大桥绕行到鹤浦，全程近40公里，需要50分钟左右。而隧道通车后，石浦到鹤浦全程差不多5分钟就能到达，这将极大提高交通效率，有力推动区域经济社会发展。

勘探现场。

　　S202嘉象线是浙江省普通省道公路网布局规划（2021-2035年）中重要组成部分，起于嘉兴市嘉善县，止于宁波市象山县，全长180公里。

　　宁波段自慈溪起，途经镇海、北仑、鄞州三地后，终点至象山高塘岛，是宁波普通省道公路“五纵七横”布局中的一纵。其中，与该隧道毗邻，连接鹤浦和高塘岛的乌岩港大桥及接线公路工程已取得工可批复。全线开通后将全面提升优化区域交通，特别是象山海岛间的通行能力，同时，这条公路也将成为未来石浦港区环线的重要组成部分。

编辑： 郭静

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