富翅门公铁两用大桥主墩首桩完成浇筑。
中国宁波网记者 范洪 通讯员 祁春寒 陈雅璐
记者从浙江省交通集团了解到，5月19日晚，在10台混凝土罐车不间断作业8小时、实际浇筑283.5立方米混凝土后，甬舟高速复线富翅门公铁两用大桥主墩首桩最后一方混凝土顺利灌注，标志着宁波连接舟山的第三条高速跨海大通道，再次迈出了坚实的一步。
甬舟高速复线是继目前已建成通车的甬舟高速及正在建设的六横公路大桥之后，宁波与舟山地区间的第三条高速跨海通道，建成后，也将成为宁波连接舟山本岛的第二条高速。
这条高速的最大亮点是，包括富翅门公铁大桥在内的部分连岛通道，采用与甬舟铁路公铁合建，即铁路、高速公路一桥通过方式，建成也将成为世界第一跨海大桥群的最大标志性亮点。
同时，目前甬舟铁路的“一隧三桥”即金塘隧道、西堠门大桥、桃夭门大桥、富翅门大桥，已实现全面开工建设。
富翅门公铁两用大桥效果图。
此次完成主墩首桩浇筑的富翅门公铁大桥，连接富翅与舟山本岛，全长1725.76米，主跨388米，是世界最大跨度高低塔公铁两用同层斜拉桥。
考虑到海岛多台风天气，富翅门公铁大桥主桥采用双线铁路、6车道高速公路合建，同层布置，也就是说，未来在这座桥上行车，你将能看到高铁列车从身边飞驰而过的景象。
相关施工人员介绍，此次富翅门公铁两用大桥海上首桩浇筑的成功完成，是甬舟高速复线建设的重要里程碑，为项目在复杂海洋环境下大直径钻孔桩施工提供了宝贵的经验。大桥在富翅门水道“扎根”成功，为后续大桥顺利完工打下了坚实的基础。
甬舟高速复线起于宁波绕城高速好思房枢纽，经金塘岛、册子岛、富翅岛后至舟山本岛，终于舟山本岛大沙，远期接北向疏港公路，长度约45.7公里。该项目建成后，对完善区域高速公路网布局，推动甬舟一体化和陆海统筹发展具有重要意义。
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