中淳高科生产基地。

　　中国宁波网实习生 金宇涵 记者 成良田 通讯员 张芳芳

　　“让混凝土更抗腐蚀。”6月24日，宁波中淳高科股份有限公司和合作单位一起拿到重量级奖项——国家科技进步奖。

　　作为主要完成单位之一，中淳高科参与的“高铁相抗蚀胶凝材料设计/制备技术及严苛环境工程应用开发”项目，拿到国家科技进步奖二等奖。

　　“这对我们是一个很大的鼓励。”获奖项目主要完成人之一、中淳高科副总裁张日红说，“下一步，将推动材料和产品的大规模应用。”

　　这是一项怎样的技术？一家什么样的企业？今天记者走进中淳高科股份有限公司。

　　混凝土抗蚀性提升一个量级

　　“整个项目的研究，持续了十多年。我们加入并进行应用方面的科研攻关，也已经有五六年了。”张日红说。

　　十年磨一剑，就是为一种叫“胶凝材料”的工程建设中的必用品。

　　胶凝材料，其实很常见，比如水泥、石膏等。

　　当前，国家重大基础设施和国防工程建设要面对各类严苛环境，混凝土工程质量和长期安全性同样面临严峻挑战。

　　作为混凝土的核心组成，水泥的腐蚀破坏是导致性能劣化的根本原因，我国每年因此造成的经济损失巨大。铁相是水泥矿物组成中唯一同时含铁和铝的物相，是实现混凝土高抗蚀的关键组成，但面临诸多设计与生产应用难题。

　　“项目团队在高铁相水泥设计、制备与应用方面持续刻苦研究，取得一系列创新成果。”张日红说。

　　通俗地说，该项目突破了数十年来高铁相水泥强度和抗蚀性难以兼顾的技术瓶颈，使混凝土抗蚀性提升一个量级，破解了水泥抗蚀性设计与制备的难题。

　　“作为第四完成单位，我们主要负责将高铁相抗蚀胶凝材料这种新型改良材料应用到混凝土产品中，使产品在海洋等恶劣环境中应用时，提升耐久性和耐腐蚀性。”张日红介绍说。

　　产品已一批重大工程中应用

　　创新不是一瞬间的顿悟，而是持续的坚持和破难。

　　如何采用低标号的新型材料制备出满足产品设计与使用要求的高性能混凝土预制桩，同时还能确保产品的耐久性得到显著提升？

　　这是中淳高科面临的一大技术难点。

　　“我们不停地做试验，并与牵头单位武汉理工大学科研团队合作，根据试验结果对方案进行调整。”张日红回忆道。

　　这是一个巨大的试验量：一个试验周期，要花两个星期。而这样的长周期试验，中淳高科“做了几十次”。

　　“我们对这个项目非常看好，也下了很大的决心。”张日红说。

　　反复的室内试验、不断地进行车间验证调试、修改材料参数、调整生产工艺……多方面的技术措施，加上决心与耐心，中淳高科终于制备出了高抗蚀的预制桩，增强了制品的耐久性与抗裂性能，抗海水冲刷能力最高提升40%以上，难题被成功攻克。

高铁相高抗蚀胶凝材料已应用于象山长大涂300MW滩涂光伏项目。

　　目前，该项目开发的高铁相高抗蚀胶凝材料，已经成功应用于平陆运河、大藤峡水利枢纽以及多项国防设施、核电枢纽等一批典型严苛环境下的重点重大工程，有力支撑了国家重大基础和国防工程建设。

　　“企业搞创新，需要耐心。”张日红说，中淳高科做的是工程建设方面的产品，创新过程和成果应用周期长，很费劲。“但只要有顽强的意志和决心，一步一个脚印，问题终将迎刃而解。”

　　科技创新，坚持到底

　　拿到国家科技进步奖，其实并不意外。

　　中淳高科是一家专注于预制桩的技术、设计、研发和生产的企业，深耕预制桩行业已近40年，年销售规模排名全球前三，也是国内的行业领先企业。

　　位居前列，关键在创新。

　　此前，以张日红为首的研发团队成功研发出静钻根植桩技术，解决了传统钻孔灌注桩在施工过程中资源消耗量大、施工质量不可控、污染环境等问题，填补了非挤土高承载力桩基的空白，还被列为国家重点新产品、“‘一带一路’重点推介产品、装备及技术”以及国家制造业单项冠军产品，并在1000多个重点工程项目中应用。

中核三门200MW滩涂光伏项目的基桩已应用高铁相抗蚀胶凝材料。

　　“现在行业竞争白热化，卷得很厉害。没有新产品，意味着企业就很难发展，甚至一败涂地。”张日红坦言。

　　在激烈的市场竞争背景下，中淳高科不卷价格，而是卷技术，通过研发新产品、新技术，连续八年保持高增长。近五年，公司总体营收实现翻番。

　　“作为企业，尝到了创新的甜头，这也鼓励我们持续地去创新。”张日红表示。

　　中淳高科董事长邱风雷表示：“创新真的很艰辛，要精准了解市场需求和未来趋势，然后精准定位产品。但是一旦锁定目标，我们就会坚持到底。”

编辑： 陈晓怡

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