中国宁波网记者 毛雷君

　　王先生去年11月在宁波宝诚宝马4S店购买了一辆进口的X7汽车，但因动力故障至少维修了4次。为此，他要求退车。

宝诚宝马门店外景。记者 毛雷君/摄

　　“去年底回河南老家的高速上，车辆仪表盘上亮起故障灯，显示驱动系统异常。”王先生说，具体表现就是动力受限，踩油门无法加速，速度会减慢。

　　“在高速上车子突然无故减速很危险。”王先生只能就近找了一家宝马4S店进行检测，4S店称故障是软件冲突造成的，他们无法彻底解决，只能先将系统重启更新一下。

出现问题的情况。受访者提供

　　“我回到宁波后，马上去宝诚询问事故原因，但他们没有给出一个能完全解决的办法。”王先生告诉记者，4S店一直说是系统软件问题，也只是对车机系统进行升级或者重启。之后，王先生的车辆还发生过3次类似的问题。每次都是用拖车拖到4S店，经过维修之后，问题还是会出现。

　　“半年多时间维修了4次，我开着一直心有余悸。”王先生表示，他业务比较繁忙，经常要出差跑高速，出现问题的时候都是在高速上，安全隐患很大。“100多万元的进口宝马车时不时出现动力异常，这怎么让人放心驾驶？”

　　为此，王先生向4S店提出退车要求。其依据是，根据国家市场监督管理总局发布的《家用汽车产品修理更换退货责任规定》，如果因质量问题累计修理时间超过30日，或因同一质量问题累计修理超过4次，消费者可以申请退换车。

　　目前，王先生的车辆还停放在4S店里，双方就相关问题还在协商。

涉事车辆。记者 毛雷君/摄

　　7月1日，记者来到宁波宝诚宝马4S店了解情况，该门店售后服务人员朱先生告诉记者，根据他们门店后台的记录，王先生的这台进口X7在2024年的1月、4月、6月曾经进店维修，主要问题是显示动力系统异常无法加速。在停车熄火之后，一般半小时就可以恢复正常。但之后什么时候再出现类似问题无法预料。

　　“我们的技术人员通过全面分析认为是软件问题导致的，已经和主机厂进行了对接，为王先生的车辆更新了最新的软件系统，最大程度避免类似问题的产生。”不过，朱先生也不敢保证，王先生的车以后绝对不会发生类似的问题。

　　随后，朱先生带记者看了王先生维修后的车辆，启动之后显示一切正常，仪表盘上也没有再跳出警示标志。“一个故障代码，可能对应不同的问题，不能简单地说是同一个故障多次重复出现，还需要技术人员经过全面检查后才能做出专业的诊断结果。”朱先生称。

　　记者从车辆铭牌上发现，这辆车的产地是美国，生产日期为2022年11月。而宝马（中国）汽车贸易有限公司于2024年3月29日起召回了部分生产日期从2022年7月14日至2023年8月2日的进口X7汽车，共计9504台。召回的原因是，由于生产制造问题，集成式制动助力装置（DSCi）的电机位置传感器电信号可能受到干扰。这可能导致DSCi无法提供辅助制动，影响防抱死制动系统（ABS）和动态稳定控制系统（DSC）的功能，存在安全隐患。宝马将为召回范围内的车辆免费更换集成式制动助力装置，以消除安全隐患。

　　不过，宝诚4S店工作人员表示，王先生的X7并不在召回范围之内。

　　王先生向记者透露，在进行第四次维修之前，宝马4S店工作人员曾表示，如果这次再修不好，他们将同意王先生退车的要求。

　　“如果这次真的还是无法解决问题，我们也会协助王先生向主机厂提出退车申请程序。”朱先生也证实了王先生的说法。

　　王先生还告诉记者，之前4S店曾经和他协商，表示将向他提供1万元的代金券作为补偿。但这个说法并没有获得4S店方面证实。

　　相关人员告诉记者，具体的补偿内容还要和王先生协商沟通，目前还没有一个最终的方案。

　　记者获悉，4S店方面已经电话通知王先生，他的车辆已经修好，让他有空去提车。

　　王先生这辆落地超百万的宝马X7是否已经完全修复，后续是否还会出现同样问题。一旦故障再次出现，是否能够成功退车？我们将保持关注。

编辑： 郭静

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