图片均为施工现场。通讯员提供

　　中国宁波网见习记者 沈莉 通讯员 郭少山

　　甬舟铁路，又传来好消息。

　　今天，记者从中铁大桥局获悉，经过44.5个小时的连续作业，浇筑4652立方米混凝土后，甬舟铁路全线关键性控制工程——西堠门公铁两用大桥5号墩塔座及第一节塔柱浇筑于20日晚施工完成。

　　目前，西堠门公铁两用大桥已顺利进入主塔施工阶段。

　　西堠门公铁两用大桥5号主塔设计为高294米“A”型主塔，是世界公铁两用跨海大桥海上第一高塔。

　　此外，该桥全长3118米，是在建甬舟高铁及甬舟高速公路复线、跨越西堠门水道的跨海桥梁，连接舟山金塘岛和册子岛。设计为铁路双线，时速250公里；两侧则为双向6车道高速公路，设计时速100公里。

效果图。

　　5月底，西堠门公铁两用大桥5号墩承台第一层混凝土完成浇筑；6月底，承台第二层混凝土浇筑，承台完成全部施工……

　　进度“拉满”的背后，更是200余名一线工人的坚守。

　　烈日炎炎下，工人们挥汗如雨，工作服湿了干，干了再湿。他们头顶太阳，一张张黝黑的脸庞，直面高温“烤”验，用敬业和坚守确保项目进度。

烈日下坚守在施工一线的工人们。

编辑： 郭静

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